＊采昕＊ wrote:
CB VTECIII真的是一部不錯的車。
元旦環島騎西濱有試過用6擋vtec沒開差不多時速100。
接下來就用6擋托上去了...插表還沒斷油。
所以高速巡航用6檔不開vtec，騎起來還蠻省油的。
加上改管後，聲音更是沒話說。
你也是車友嗎???
有機會出來溜一溜~~
我分享一下~我參加重XX壇的CB400版聚時~也是走西濱
我感覺我的(卡夢泰國蝦管)加上6檔5千轉時速也差不多再100的時候~~
這是我感覺排氣管聲音音頻及引擎聲聲最合協的時候!!!
光這點前後一組輪胎方面就便宜很多了。
剛開始也不用什麼保養，機油跟濾心該換就換掉（跟600 or公升差不多）
有些東西時間到該換掉，就會直接上改裝品（這點價格方面就見仁見智了）
原廠的空濾是紙的，後來換K&N的高流量空濾（可重複清洗使用）
再來就是DID黃金鍊條（這鍊條雖然貴，但是可以用很久）
Sunstar的前後齒盤（輕，日本製，比原廠更耐用，齒數換為拉尾數）
全段排氣管（輕，聲音好聽又不吵，要超車也能讓前方知道後面有來車）
未來要換的，就煞車油管跟來令片。當然隨著車齡增加，要換的東西還是要換。
如果這台車沒打算騎很久，就不用換這麼多東西。
請常念：南無阿彌陀佛！
altec wrote:
想請教一下
c...(恕刪)
CB400機油交換量不含更換機油濾芯大約是三瓶(含濾芯大約四瓶)
每瓶至多約六百就很夠用了 大約每3000~5000km公里保養即可 (已經很保守了)
輪胎差異在後輪 160的尺寸比一般180小
以BT016來說 大約是4XXX多和5XXX的差別
其他耗材大同小異(剎車油, 前插油...)
僅離合器為鋼索式非油壓式
但國內的CB皆為化油器 比較已經全面噴射化的其他重車
往後損壞更換供油系統的花費應該是會稍微便宜一點
不過其他零件損壞更換 都和其他重車差不多水準
小弟的結論是----便宜不了幾塊錢~了不起是稅金省一點
單單以重車必備的車庫來說 保修差異堪稱九牛一毛
不過沒有路權已經註定這款車是入門市場取向
CB400感覺就像是野狼一樣! 相當容易上手的親切車款
但另一方面等於有點沒個性 可說是較無挑戰性的車款
且扭力不大 要和600cc以上搏鬥不易
至於能不能勝過T-MAX這點小弟就沒試過了~
不過以帳面數據來看 只要離合器操作熟練保持起步不被拉開
應該不至於敗場
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