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個人的一點心得
目前參加該項比的各大車廠
都是以市售車改裝參加
就是先賣車再參加比賽
而張雪的820就是直奔著比賽而造車再賣車
之所以選擇這排量
就是四缸的專利已被歐日大廠吃乾抹淨難有突破
而三缸是有機會突破日本專利
所以張雪設計的三缸820RR及許多零部件
再背靠大陸強大的機車零件製造產業幫他生產出零件
所以820RR自製率高達97%
但與歐日百年大廠相比
每個零件都是多年經驗的纍積
終究只是二年的新車
賽道上一群技師精雕細琢跟民間不故障不保養不會回廠的使用場景
有很大的差距
不論汽車還是機車
總有一些車友口中所謂傳奇車型
就是跑得快 但難顧
張雪的目標就是上賽道拚速度
跟用現有的引擎塑膠殼造速克達賺錢的車廠
目標就不一樣
所以 也沒什麼好噴的
燕雀安知鴻鵠之志
張雪機車若能迭代幾次
把小問題修改
也許性能不再那麼激進
民眾能以一半的價格享受95%歐日大廠的速度的激情
終究是一件好事
至少也能把歐日大廠的價格打下不少
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