十年河東十年河西！千禧年後摩托車廠的殞落與重生！ (第4頁)

那個VAN · 2024-12-31T15:00:36+08:00

走過千禧年大關至今不過短短二十餘年，但在這不足四分之一世紀的時間裡，我們經歷了 911 恐攻、南亞大海嘯、金融危機、福島核災、英國脫歐、新冠肺炎、烏俄戰爭、以巴戰爭，世界如此，摩托車界更是高潮迭起。隨著技術不斷革新，市場起伏不定，再加上幾次經濟衝擊，讓不少曾經叱吒風雲的品牌，黯然走入歷史，但也有些品牌在被併購後，重新擦亮招牌，再度發光發熱。讓我們一起走進時空迴廊，看看這些品牌的故事，看看摩托車界的這些年，到底上演了哪些精彩戲碼。Benelli：百年義式車廠的東方再起之路 (2005年被錢江摩托收購)Benelli 的故事，要從1911年的義大利小鎮佩薩羅說起，由 Teresa Benelli 女士一手創立。一開始，Benelli 只是間維修廠，提供當時的汽機車維修服務。憑著精湛的技術和對機械的熱情，Benelli 慢慢開始生產自家的機車。Benelli 最讓人津津樂道的就是那獨特的三缸引擎聲浪和優雅的車身線條。像是 Tornado Tre 900、TNT 1130 和 TRE-K 1130 這些經典車款，以出色的操控和迷人的義式設計，擄獲了一票死忠車迷。不過，進入2000年以後，Benelli 卻碰上了財務危機，產品更新速度也跟不上，市場競爭力直直落。還好，2005年，中國的錢江摩托出手相救，買下了 Benelli。錢江集團的資金挹注，加上本身的製造實力和廣大的銷售通路，等於幫 Benelli 打了一劑強心針。Benelli 開始重新設計產品線，推出了像是台灣車友們也很熟悉的小獅王 Leoncino、金鵬 TRK 502 和 752S 等高CP值的車款。現在，Benelli 在錢江的支持下，積極進軍全球市場，也漸漸找回往日的光彩。Indian Motorcycle：百年印地安的浴火重生 (2011年被北極星工業收購)說到美式機車，除了哈雷，當然不能忘了 Indian。這個創立於1901年的品牌，比哈雷還要早兩年問世，是美國歷史最悠久的機車品牌，見證了美國機車產業的興衰，也承載著美國的機車文化和精神。Indian 最經典的就是那 V型雙缸引擎、巡航車款，以及粗獷豪邁的美式風格。像 Chief、Scout 和 Roadmaster 這些經典車款，都是美式巡航車的代表作，到現在還是很受全球車友的歡迎。不過，在20世紀的大半時間裡，Indian 的命運可以說是風雨飄搖，好幾次停產又重組，讓這個傳奇品牌的光芒黯淡不少。一直到2011年，北極星工業出手買下 Indian，才讓它真正走上復興之路。北極星工業在全地形車 (ATV) 領域很有一套，他們把成功的經驗和強大的研發實力，都用來幫助 Indian 脫胎換骨。現在的 Indian，產品線越來越齊全，除了經典的巡航車，還推出了 Challenger、FTR 1200 等更多不同風格的車款，也積極參加各大機車賽事。Husqvarna：從兵工廠到越野王者的百年進化 (2013年被KTM收購)Husqvarna 的歷史最早可以追溯到1689年的瑞典，一開始居然是一家生產步槍的兵工廠！直到20世紀初，Husqvarna 才開始跨足到機車製造的領域。Husqvarna 最厲害的就是在越野機車界的霸主地位。從上個世紀60年代開始，Husqvarna 就一直是越野賽場上的常勝軍。像是 TE、FE 和 FC 系列這些經典的越野車款，以輕量化的車身、強勁的動力和超強的越野性能，成為無數越野車手的第一選擇。這個專精於越野領域的品牌，也經歷過好幾次轉手，曾經被義大利的 Cagiva 和 MV Agusta 買下。2013年，KTM