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頂級黃牌為何不直上紅牌

那一陣子通過紅牌可以試辦高速公路,那期間黃牌價格跳水大拍賣, 當初有撿到CB400買家,現在應該爽歪歪。 10年後當初紅牌,依然不能上高速公路,紅牌、黃牌路權目前依然還是一樣
layws

grason00 VETC CB400 唯一小四缸,搭配台灣畸形法規,方便性大增。而且停產了

2022-08-09 11:43
PlantariS

CB400 是純日製四缸 早年化油器改造保養容易 CB650F是泰產還是馬力超小的一代 估計賣不好很快就改版了 原本價格就差不多了 二手價當然也差不多

2022-08-15 20:43
基本上
加大排氣量
只是規避環規的一種手段
重要死守既有排氣量 但縮減馬力扭力 美化數據

白牌為例
消失的150CC 都變成155 158 國外的原本的150車款 2022改款後變成160CC

大重
300CC>>>400CC
600CC >>700CC
頂黃跟入門紅 , 還是有點差別

用料不一樣的~~~~
garbage101
garbage101 樓主

是可以理解 例如旗艦白牌/入門黃牌差異

2022-08-05 21:55
我反而是覺得 台灣測速那麼多 又地狹人稠的 路權又沒任何優勢 買到那麼貴的紅牌幹嘛?
garbage101
garbage101 樓主

這倒是真的 一切合法的前提下..台灣的速限 你懂的 馬路也沒地方飆 要就只能花(燒)錢去賽車場

2022-08-05 23:27
pennypooh

NISSAN GTR 性能很強那麼為何要買FREEARI ?Jimny 可以越野為何要買Defender & G-CLASS? 因為外界眼光不同 , 認識的車友圈也不同 ...

2022-08-08 16:51
84865426 wrote:
基本上
加大排氣量
只是規避環規的一種手段
重要死守既有排氣量 但縮減馬力扭力 美化數據


150有兩種
一種是早期的149.9cc,用100cc-149cc油耗標準
150.1cc用150cc-249cc標準
有些車過不了149cc標準
做為150.1cc,用150cc-250cc標準就過的了
同樣都能當150cc來賣

入門黃牌也一樣...過不了150cc-249cc
就做為251cc,用250cc-499cc標準一定過的了
所以才會有251cc這種剛過黃牌門檻車
路權一樣的情況下
黃牌通常還是比紅牌輕巧,而且稅通常也比較低
重機要上高速公路這件事在執政黨自私心態不變的情況下
應該20年內都不會實現
風~~
grason00 wrote:
150有兩種
一種是早期的149.9cc,用100cc-149cc油耗標準
150.1cc用150cc-249cc標準
有些車過不了149cc標準
做為150.1cc,用150cc-250cc標準就過的了
同樣都能當150cc來賣

入門黃牌也一樣...過不了150cc-249cc
就做為251cc,用250cc-499cc標準一定過的了
所以才會有251cc這種剛過黃牌門檻車

150.1要額外的800塊錢牌照稅....
layws

挖洗不良中年 150~250多繳了稅金,路權全都跟白牌樣, 真的有夠GY的

2022-08-09 11:44
se-rr

151cc~249cc多繳了800元稅金又沒路權

2022-08-13 10:39
除了稅金跟保養便宜外還有個比較現實的問題,就是黃牌的仇恨值比較低,
黃牌大多數人會覺得只是要路權,紅牌則是有買到這麼大台一定是要飆車的刻板印象
garbage101
garbage101 樓主

哈哈 還有這樣的嗎? 難怪我騎黃牌目前好像還沒遇過被逼車 看來黃牌也是有比紅牌好的地方哦

2022-08-15 15:27
目前騎FORZA350,就是看上車廂能放兩頂安全帽還能放雨衣,不知哪台紅牌可以,要不然我也想上紅牌
smax155 wrote:
頂黃跟 入門紅 , 還是有點差別

用料不一樣的~~~


4~5年前 mt07 紅 CB400sf 黃
當時2台新車 都是30幾萬 二擇一
最後 .. 我選 黃 CB400sf..
頂黃 做工 品質 用料.. 差??



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