無離合換檔！ (第4頁)

sauber

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31樓

2022-07-30 21:54

我用最習慣變速系統是YAMAHA那套YCC-S
這套系統才4KG而已，換檔都是一根手指就能操作
就是不懂YAMAHA為什麼不下放這套系統到各車系

Leonyang1603

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32樓

2022-07-31 9:37

sauber wrote:
我用最習慣變速系統是YAMAHA...(恕刪)

我也滿好奇的，不過現在看來已經不是不下放，而是已經被淘汰了

trooper62 樓主

查了一下是2006年YAMAHA FJ1300的配備，根本就是純電腦化系統，有打檔桿但是不連結變速箱，只是送訊號！？

2022-07-31 13:25

瑪拉卡

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33樓

2022-08-04 12:08

若是我

我不會選擇DCT變速箱

會選擇電子進退快排

有實際換檔樂趣比較多

而且快排系統出了問題

還可以拉離合換檔

而DCT對我來說優點只有一個「方便」

但缺點卻好幾個

優缺點就不自述了

都google的到

DCT信徒也別噴我沒騎過

至少我有雙離合變速箱的四輪

知道雙離合的好處

vicence

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34樓

2022-08-04 14:20

trooper62 wrote:
恰恰相反，廠牌選擇很多可都是2或4行程檔車，就是沒有CVT塑膠車，我是騎光陽風神SL-100國際5檔車，野狼125比較貴算當時豪車

當年CVT只有買菜車新生代50
國小就跟表弟偷騎趴趴走，催到底也沒多快..

還有小天使50，看到警察趕緊跳下來切換腳踏車模式... 笑到噴淚

國中無離合器就是金旺90，這台不錯騎
騎熟了後，開始偷騎野狼
當年滿街改裝野狼，還有銀座，偉士牌
後期才有王牌、追風、DT國際六檔車
那年代對塑膠車完全看不上眼
以前二行程車檔煞不嚴重，進彎前直接減速回油退
後來騎FZR才開始學補油退檔，不然4退3一定撇

其實無論2輪或四輪，就算再熟練退檔補油
多少會影響進彎煞車控制的細膩，尤其在激烈操駕時
快排跟自動補油是好東西
至於DCT這玩意，對老人家可有可無

edmars

你應該是需要滑離吧。

2022-08-04 21:57

vicence

恩，2輪是滑離，應該要快排+滑離，不過老了沒法騎新世代趴趴跑車，倒是沒實際體驗過滑離跟補油退檔的差異在哪

2022-08-05 11:38

Leonyang1603

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35樓

2022-08-04 18:15

瑪拉卡 wrote:
若是我我不會選擇DCT(恕刪)

比較好奇你認定DCT的缺點有哪些呢?
因為很多根本是莫須有的罪名，像是DCT車款好幾種
只因為某一車款某一年份的狀況搞得好像全部都這樣似的 sorry

另外每個廠牌的雙離合器都不相同，更不用說是四輪與兩輪的差別了，那差得更遠!
像是HONDA四輪也沒幾台在配DCT的，兩輪四輪無法比較

瑪拉卡

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36樓

2022-08-04 20:45

Leonyang1603 wrote:
比較好奇你認定DCT...(恕刪)

就說信徒別噴了

還是跳一個信徒出來

光扭力就差人一截

更別提體積跟重量

耐用度更是不用提

DCT真要是那麼強大

在市場上怎麼還會是少數？

您就別老王賣瓜了

各人喜好不同

您喜歡當速可達在騎

其他人未必也喜歡

edmars

說來說去，立場不同就不懂尊重的人不就一直是 Leonyang1603 嗎。是不是別人不選擇DCT是錯的，連說都不能說，說了就是不懂尊重?

2022-08-05 0:56

Leonyang1603

edmars 喔請指出我哪裡有說"不選擇DCT是錯的"[謝謝指教]

2022-08-05 10:05

Leonyang1603

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37樓

2022-08-04 22:56

瑪拉卡 wrote:
就說信徒別噴了還是跳(恕刪)

我還真的不知道我是哪裡噴到你了 sorry

你就這麼玻璃心一點討論的空間都沒有嗎?

既然你連跟別人好好討論的度量都沒有
那我還真是不知道你提DCT出來做什麼? 點點點

兩輪DCT我想你也知道，那是HONDA的專利
而有DCT能選的車款也就那幾台，XADV、NC系列有很冷門嗎?

兩種變速系統的車我都擁有過很長的時間
而你只騎過傳統MT車，難道我沒開過雙離合器的汽車
只用兩輪的經驗以及少數網路上的偏頗資料，就能跟你說雙離器的四輪都是廢物嗎?

請問扭力差人一大截的資訊是哪裡來的!?
根據日本本田官網的資訊看來是一模一樣的

至於耐用度，國際上一堆幾十萬公里起跳的車主，還是要騎到百萬公里才符合你的標準?

我不是什麼信徒，我只是來闢謠的
你扯了一堆沒依據的事情又要人不能反駁?
若是DCT這麼差，本田會越做越多?台本會越進越多?

最後還是要強調MT與DCT各有優缺點，選擇何者是個人的自由，但請不要道聽塗說然後隨便替任一種類別貼上標籤

挖洗不良中年

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38樓

2022-08-04 23:24

我有時會想到，將來退燒是要回歸大羊，還是DCT車。快排或無離合器換檔，在塞車走走停停時，也還是要乖乖的揑離合器。

DCT我個人覺得最可惜的是重量增加不少，然後只有honda有出.....

Leonyang1603

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39樓

2022-08-04 23:32

挖洗不良中年 wrote:
我有時會想到，將來(恕刪)

不敢說自己有多厲害，但我的手排摩托車總里程也有個好幾萬，也擁有過好幾台傳統手排車
我的騎車取向不是獨行俠然後去各大山路飆車，我的使用性質是經常雙載出遊

我真的不認為手排車的樂趣一定要透過拉離合器才能體現出來

偶爾騎到市區或是有不合邏輯紅綠燈的省道
只要每停一次紅燈，就是要拉離合器踩踩踩
然後到綠燈時又要再來一次，可能等你升個沒幾檔又紅燈了
然後又是一陣踩踩踩

不升檔? 說真的我還真不喜歡那種低檔位高轉速的聲音與感覺

DCT的重量我認為不是重點，主要還是在於選擇非常的有限

挖洗不良中年

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40樓

2022-08-04 23:39

Leonyang1603 wrote:
我真的不認為手排車的樂趣一定要透過拉離合器才能體現出來

手排車的樂趣是可以精確掌控換檔時機，怎麼被想成是拉離合器？

DCT雖然也可以按開關來換檔，但畢竟是透過電腦控制，感受上可能沒那麼直接。

瑪拉卡

我根本就沒有要跟你討論DCT，我只提出我的選擇跟為什麼，所以才會註明DCT信徒別噴，我看過你很多篇的回覆，知道你是什麼樣的人，結果你還是跳出來

2022-08-05 10:54

瑪拉卡

說我人身攻擊、程度差，你也沒好到哪，不也一樣人身攻擊，這不就顯示你程度更差？

2022-08-05 10:57