知道大卡車或遊覽車司機的「汽墊座椅」嗎？
弄一套來裝機車上，氣源夠強的話也改氣壓式避震，
聽到這你應該想K我，改的錢應該可以換大重了
不如直上GOLD WING之類的，肯定好很多啊~~~
知道大卡車或遊覽車司機的「汽墊座椅」嗎？
弄一套來裝機車上，氣源夠強的話也改氣壓式避震，
聽到這你應該想K我，改的錢應該可以換大重了
不如直上GOLD WING之類的，肯定好很多啊~~~
Migranting123 wrote:
請問板上各位大大機車(恕刪)
輪胎和椅墊也是避震的一部分，你應該從避震器之外的部分著手。
還有騎姿，建議你弓著背騎車，讓脊椎保有彈性，這樣也可以減少傳到腦袋的震動。
Migranting123 wrote:
因為這顆瘤在腦裡，最近只要振動過大就會有頭部不適
震久了甚至會導致流鼻血
本來想酸，可是還是應該勸說.......
其實這狀況最好避免再騎車了，
畢竟身體不像平常人一樣堅固，
振動過大就會有頭部不適、流鼻血，
你就確定不會導致惡化？
在穩定下來前，能避免就避免吧.......
要是沒辦法，必須 要騎車通勤，其越慢越好，
避震永遠不會舒適過汽車，當它舒適像汽車，你摔車機率極大........
機車舒適度不比汽車，很大一部分原因來自先天因素軸距
其他條件相同下，軸距越長舒適度越高
即使像xmax軸距到1540mm，也不比兩人座smart長，開過smart都知道什麼叫顛
如堅持要兩輪，只能從其他地方下手:
1.換胎質軟的高扁平比胎
2.氣壓前後避震+低黏度阻尼油
3.拉軸距，通常是引擎後移or換長搖臂，或是換軸距更長的車
4.改坐墊，但這效果跟其他相比微乎其微，除非有像大貨車的氣壓坐墊
5.增加簧上重量(不計人)，車廂放鉛板或車架灌膠
6.降低簧下重量，但這與1.部分衝突，鍛造框是個選項
7.改大輪徑，但這與6.衝突，鍛造框是個兼顧選項
個人經驗最有感的是2.，壓力別打太高，小坑碎震幾乎完美處理，大坑不顛
一堆人推的F牌坦白說親自試過覺得過譽了，空氣跟彈簧的物理特性差異不是你調一調就會一樣的
以樓主的需求就算拿Ohlins TTX改座上XMAX，估計也調不出滿意的
我也是定他們家的, 我的車SYM FNX的前後避震本來也是真不舒服, 換了基本款已經改善7成以上, 他的高階款一定更有效.
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