每買賣一次就大虧一次,再放個幾年就會掉到十萬以下.
那麼好,年份那麼新,那為什麼擺在那裡沒人要買.
便宜有便宜的原因,就是c/p值超低,沒那個價值.
再跟根本沒幾個要賣,越內行越資深的越想買.
那些被笑買噴射盤子價的,九成當年全都買過化油版
就因為以前有買過,所以再貴都買的下手.有這個價值.
可以去查,多少人是回頭重覆再買的,越資深的越後悔當年為什麼要賣.
現在擺在網上賣的紅牌車很多都是當年把神車賣掉直上公升的車友
幾年後紛紛回頭把一點都不實用的紅牌車賣掉重新找神車.
有價值的東西之所以有價值,就是當時間越久,人們就會越懂它的價值在那裡.
相反的,沒價值的東西,就只有新能拿來表示它的價值,那幾年後不新了呢?
就一點價值都沒有了,越看越討厭,所以明白那些擺一堆沒人要的老紅牌
為什麼那麼便宜還賣不掉的原因嗎?
神車之所以能成為神,就是不管買多貴,幾年後再回頭看,一點都不貴,還供不應求.
那台車c/p值最高,最有價值.
萬年不敗的行情價,不是早就告訴你答案了嗎?
1.SB300 ----- 國產車不怕斷料，妥善率還行，二手價便宜
2.CB350 ----- 本田神主牌，外型也不錯價格還可以接受
3.SR400 ----- 小弟坐駕，很貴，很震，踩發only，真的很喜歡再買
4.CB400ss ----- 本田經典神車，二手價很驚人，有預算再考慮
5.JAWA系列 ----- 印度製捷克老品牌，印度有些許災情，但很復古很美
6.RE 300系列 ----- 印度砲，軍風無敵外觀，台灣有代理商，後勤還算有保障
7.RE 大陸500 ----- 黃牌純正Cafe Racer唯一選擇，戰鬥姿勢比較不適合通勤
8.UK450 ----- 國產、便宜、外觀還算純正復古，引擎高仿CB400ss，改裝的好素體
9.FX320 ----- 少數的國產美式嬉皮車
其實應該還有很多...
太平狐 wrote:
中古的SV650(圓(恕刪)
要想的是2017年1x萬就能買到,代表才幾年就掉到這種行情價了.
現在是2021年,那等到2027年一年二驗時不就8萬以下了?
不要以為2027很久,轉眼就到了
但神車的萬年神價還是定在那裡.
噴射的可能會慢慢跟化油的價格拉近
但化油的別幻想掉價了,一毛都不會掉.
想想nsr250多老了,去查查現今的買賣行情價是多少?
不要嚇到..這就是本田老車的威力,越老越有價值.
這才叫c/p值滿表..
真的注重c/p值,想用最少的錢獲得最大重機享受值的人
在台灣黃牌cb400是第一也是唯一的選擇
現在還是聽不進去跟接受不了的人
再等幾年等有一定歷練與經驗後就會知道誰說的對..
現在疫情的關係,一堆一年交六千多稅金的人都想賣掉換一年二千多的黃牌車
不要說都騎到重機了才差幾千元,但一直放著沒有在騎時,差一佰塊都很有感.
更別提日後若要脫手時要損失的錢差更多.
那個小來姆不是說636雖然才多那幾十c.c但要交公升級的稅金沒差?
若沒有差,那去問問他為什麼騎不到一萬就趕緊把車賣了?
不是沒差那一點稅金嗎?
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