arno162000 wrote:
哪一家車廠不是從模仿開始的
台灣的車廠又不可能學中國瘋狂收購要倒店的車廠
一家成立快60年的車廠
特嘛現在還在模仿?
哪來的巨嬰啊?
陳凱米 wrote:
這台單缸油冷, 22匹不到~
CB350這顆引擎是空冷，不是油冷，
看看他的引擎外觀都是"鰭片"，連個機油冷排都沒有，
這個叫做" 空 冷 "日本稱風冷
一般大眾常常誤會，連專業網站編輯也容易口誤的地方，
就是：不能因為有機油冷排，就能叫做油冷
因為真正的油冷是要有跟水冷一樣有個通道，包圍引擎室做冷卻，
才可以叫做油冷了，如GixxerSF250那顆，外面是沒有鰭片的．
一般常見的機油冷排，都只是冷卻機油的溫度用，讓機油溫度更穩定
如圖這是FZ25，一根出來，走了機油冷排一圈後，從另一根直接繞回到油底殼了
然後注意看看，引擎有沒有鰭片呢?
有吧，沒錯！這是有鰭片的空冷引擎
所以整理一下：
CB350：鰭片空冷
FZ25 ：鰭片空冷＋機油冷排
GixxerSF250：油道油冷+機油冷排
R15.小阿魯.CB300R...else：水道水冷+水冷排
)
tom5784 wrote:
呵呵~ 是很多人花39(恕刪)
還不就台灣官府的機車政策害的
長期限制150形成畸形的重機極小眾市場 相關暴利連本田本社都想來撈一筆 看看台本CB1100原本內定的定價就好 因為壓力降價後 貿易商居然能減快20萬賣車 你看有多暴利
然後分個紅黃白牌 明明250-400就是最符合台灣型態的排氣量 結果紅牌不能上高速路就罷了 又來個白牌不能上快速路 黃牌不能停機車格 結果又變成就算有快速道路需求買黃牌 也一定要有一台白牌車 然後汽車格又被沒地方停的黃牌佔用 沒停車位就只能擠危險的平面道路 疊床架屋胡搞瞎搞 到底苟官腦袋裡都裝什麼真的不了解
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