開放就買了重機,二十年來越騎越輕,台灣地小路狹,重機就是一個英雄無用武之地,一堆三寸丁買台大車,騎都不敢騎,轉個小彎嚇死自己,看過太多原地倒車扶都扶不起來的案例,有點覺悟,在台灣400cc以下就非常夠環島了,250最省稅金,西濱沒什麼好騎的,夏天騎兩次終生不想再走,重車夢,大車夢,奇怪並沒有每一個人去買台大卡車來開呀,重車沒啥好騎的.
傳統的搖籃車架街車已經沒有發展的空間了自從初代阿萬改了變速箱軸位置後車身安排彈性大很多引擎更適合作車架結構件重量可以減輕20-30公斤從此之後這種老四缸引擎幾乎沒有全新設計的就像哈雷硬要做外掛變速箱一樣重又成本高又不是絕對的美市占率就是會越來越低車廠大概覺得追求性能的這種老式車沒搞頭不要求性能的大家會去買二手車新版的偶爾改一下復古車再出個一兩台應付應付就好了
樓主說的不是車重也不是稅金樓主說的是雙避震街車我覺得是因為以前每一台車都是單獨開發的車種現在很多都喜歡搞雙生車種省成本honda 650R 650Fk 650N 650FBMW S1000R 1000RR先弄個跑車(不管真仿賽還是類仿賽)然後把車殼拿掉當街車賣一魚二吃 省很多開發成本HONDA NC三兄弟也是這樣狀況下車台引擎 要很中性 萬用 套甚麼車殼都可以但是就變成沒有個性