WONGANDY wrote:
那為什麼開車的不用簽？...(恕刪)
就因為重機不是汽車。汽車不小心撞了很大比例是財損、民事，重機高速公路隨便擦一下你看要不要變刑事？叫95%用路人閃遠遠(怕惹你們這5%)讓你們爽爽騎，這算哪門子公平？
但是我強烈要求
150cc以上，都可以上國道
比照辦理
綜觀他國，部分國家連50cc都可以上國道了
150CC絕對不是問題
150CC的機車加速，還比很多1000CC的小車和老爺車來的快
既然是基本權利，就不要規定在重機
讓大家有更多的支持
重機的優點，一般機車很多都有，加速在怎麼慢，也不會比大卡車更慢。
如果是真心要推動機車上高速公路，請比照辦理
而不是只有照顧你的種機
大叔我，汽車重機腳踏車都有，沒什麼好眼紅的
重機騎久了，想騎野狼就好，可惜125的野狼連高架橋都上不去。
只要是機車：1個國家(玻利維亞)
只要時速60KM以上：1個國家(德國)
50CC以上：35個國家
125CC以上：2個國家
350CC以上：2個國家
550CC以上：台灣(尚未開放)
全世界各國，限制大型重機才能上高速的僅3個國家，全世界一夫多妻的有17個國家，如果外國外，台灣也要有，那台灣是不是也要開放一夫多妻！
別扯些宗教習俗不同，台灣的法規和國外不同，自己犁田去撞汽車，死亡或受傷，扯法律上過失犯，再賴給汽車駕駛人去承担「應注意、能注意、未注意」？
在國外，可沒有中華民國刑法獨有的「應注意、能注意、未注意」這條過失條文，自己撞死了就撞死了，是扯不到汽車的。
能理解部份大型重機的車主爭取路權的心態，在國外開放機車上高速的國家，50CC以上的佔多數，大型重機反而是極少數！開放50CC(含時速60KM及不限速)以上的有37個國家，開放含125CC的有39個國家。為何這些大型重機的車主不說，輕型機車就沒繳稅嗎?
如果台灣針對開放機車上高速，排除「應注意、能注意、未注意」這條過失的法律，相信大部份的汽車駕駛人不反對。在國外多數是，自己摔車跌倒等造成的意外、違反交通法規和高速公路法規所造成的交通事故，機車騎士100%全責，如果台灣的交通法規比照辦理，那我也支持50CC以上機車上高速!
在喊國外很多國家開放機車上高速時，請記得只佔16.87%，有83.13%國家限制任何機車上高速公路。
全世界僅1.21%國家限制350CC重機上高速公路，但是全世界有6.8%國家允許一夫多妻，爭取開放一夫多妻可能會比大型重機上高速來得容易吧！
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