CCRen wrote:
還有，我一直滿奇怪adventure...(恕刪)
至於能不能越野就各憑本事技術了
這種叫做“BIG OFF”
也算是一門學科了，國外有些YOUTUBER專門在教這個的
台灣也有幾位優先的教練在教
小弟前役為MT-09，騎乘了一年六個月，tracer 900 gt 與MT-09系出同門，除了小部份調校不同，幾乎相同，，車身輕巧，馬力/扭力足夠，但隨著轉速提昇，雜音及抖動也大了，油耗確實不漂亮，在市區走走停停，水溫一下子就上到106度，經過調校，風鏡可以降低高速的風壓，MT-09沒有風鏡，約莫140～以上就要趴油箱了！全車沒有可置物之處，出門只能背包包，tracer 900 gt 掛個後箱，應該就好很多！
至於X-ADV，是把MT-09賣了之後轉戰的，至今也騎乘了2年，屬於低轉高扭，油耗漂亮，一日屏東～台東金崙，1L/30.XXKM，屏東～台北（彰濱工業區加滿）直達台北，DCT可手/自排，座墊下置物，一頂全罩，沒有問題，加掛58L後箱，可放置的物品更多，至於風鏡，老實說原車風鏡確實不太理想，除非拉到最高，但花個2200，換成Fabbri H195/風鏡，拉至中段，即有效果，效果天差地遠，170也無風壓，原因在於風鏡上空力造型差異，
因個人感受不同，建議樓主最好先做短租，實際騎乘。
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