在台三,或是去墾丁的路上,馬力真的很重要
在高速彎路段,馬力100多和馬力6,70真的很有差
呵呵...有經驗的就會知道我在說什麼
ccs100102 wrote:
那是在北宜啊
來到南部182或台三這種路大高速彎多的路段
直線200多帶重煞入彎的騎士不少好嗎
刷那些小馬力的車款根本輕輕鬆鬆
他騎ER6N, 光是98匹vs.70匹就很有感覺了...我在中段就可以慢慢拉開他
有騎過182或是往墾丁的沿山公路嗎?
或是充滿高速彎的台三?
在時速可以做到1XX左右的高速路段下,67匹會顯得氣喘吁吁
Pan.tc328 wrote:
跪求測試環境~
賽道算了..
我的Z650,67P..省道灌油門也是嚇到不要不要的..嚇到紅單紅單不要來..67P跟200P坦白說沒環境,合法的駕馭,坦白說快慢不會差很多..
山道有人敢測嗎?在台三線以東中央山脈的小縣道有人敢灌油門然後急煞測試碟盤,ABS,循跡,前避震壓縮比然後什麼逆操舵180度迴轉?
大部分環境下這二台車不會差很多..只有少部分的路線如測直線加速,不然,能力好不好看你要不要命而已
ccs100102 wrote:
那是在北宜啊來到南...(恕刪)
台三騎到200!?台三我時常跑，還真不知道哪幾段可以騎到200
就算有也馬上就要剎車了吧?這樣騎不會累嗎?還是嫌輪胎、剎車皮太便宜
輕鬆刷過...然後呢?
會加積分還是有獎金嗎?有的只是超貴的罰單以及提高當孝子的風險
讓台三線居民會抗議、警察變多害到所有重機騎士
真覺得買重機最沒用的就是馬力了，基本上只要是紅牌檔車
隨便一台都有四秒內破百、極速200+的能力
這樣不夠用，那拜託請你去賽車場不要在路上當不定時炸彈
騎個車趴成那樣長途下來腰痠背痛，天氣已經夠熱了還要夾著那油耗恐怖的熱氣製造機
東西沒地方放只能揹背包，後座有載人更是種折磨
騎車的終點永遠都是某咖啡廳或是便利商店
好啦...人各有所好，我是不懂這樣的樂趣在哪啦
小黃蜂250,R3, CB400,Z650,GSR600,Z1000,CBR1000RR,隼都可以騎到180km/hr,但是到達時間差很多
在往墾丁的沿山公路,182縣道,一些台三都是高速彎,代表視野良好,彎的曲度小,過彎不怎麼需要減速
一條狀況很好的公路,如果保持時速160-180km/hr,直線偶爾破200km/hr,騎R3,Z650已經氣喘吁吁,但是GSR600,Z1000,CBR1000RR,隼卻是游刃有餘
所以有些人一開始想說我只要騎XX就好,我騎帥不騎快,回來後就會想換車了
不過騎車還是要照著自己的步驟,跟車隊出去不要硬跟,安全第一最重要
Leonyang1603 wrote:
台三騎到200!?台三我時常跑，還真不知道哪幾段可以騎到200
就算有也馬上就要剎車了吧?這樣騎不會累嗎?還是嫌輪胎、剎車皮太便宜
輕鬆刷過...然後呢?
會加積分還是有獎金嗎?有的只是超貴的罰單以及提高當孝子的風險
讓台三線居民會抗議、警察變多害到所有重機騎士
真覺得買重機最沒用的就是馬力了，基本上只要是紅牌檔車
隨便一台都有四秒內破百、極速200+的能力
這樣不夠用，那拜託請你去賽車場不要在路上當不定時炸彈
騎個車趴成那樣長途下來腰痠背痛，天氣已經夠熱了還要夾著那油耗恐怖的熱氣製造機
東西沒地方放只能揹背包，後座有載人更是種折磨
騎車的終點永遠都是某咖啡廳或是便利商店
好啦...人各有所好，我是不懂這樣的樂趣在哪啦
Pan.tc328 wrote:
我只講合法安全的情形..
如果掛假牌，亂改，超速，快車道，慢車道隨便切
真的差很多
如果是合法不超速不作弊..台灣的路，200P跟60P沒什麼差..你到不到一根煙的時間別人也到
合法的騎..我還騎不過闖紅燈的小白
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