重機上國道汽車駕駛或騎士只要任何一方不小心一個失誤,還是騎士變肉醬的機率比較高,生命只有一次!命沒了就算是你對有啥用呢!家人收的賠償金,白包錢,你也花不到,不要有那種我技術這麼好怎麼可能出事的觀念~開開心心出遊何必拿命去拼!
台灣機車數量是其他國家的好幾倍人家有開放是因為機車數量不多再加上人民的道德水準普遍偏高你別說台灣是一般125cc最多251cc以上之機車也是多到爆炸一句話,吵死了!伴隨著引擎聲,我連坐在車內都覺得很吵更別說上了警覺性要更高的國道,人在專注的時候,是很容易被嚇到的絕對有很多駕駛會因為這個而嚇到再者,同意開放上國道汽車再怎麼說都是鐵包肉,發生意外時,頂多車損跟人有小傷。重機發生車禍時,人會與車分離車打到我車上,駕駛死了我還要去找家屬要錢??人噴出去,被車捏過去,人能不死嗎?說每次都是這個理由,但是也確實這個理由讓我們絕對反對重機上國道。我開車在國道上光注意汽車的注意義務就已經很高了為何重機還要苛求汽車駕駛的注意義務要比現在更高呢?為何汽車駕駛要無故承受明明可以省去之義務,只因為重機想要方便,而大幅提高汽車駕駛人之風險?汽車超車因為有體積限制,所以超車時,車與車的距離會拉得比較長但重機呢?體積小,前車龜在110,重機騎士是不是會黃金右手轉下去,在沒有保持安全車距下,進行超車之動作我相信有人不會,但就是有人會
aderek wrote:有些先進國家連50CC小機車都可上高速公路了!難怪台灣又老/少子化/又低薪大笑強者取他人優點弱者台灣是讓人民不知什麼是優點!^++^去看看外面世界吧,機車早行駛高速公路了 講幹話大家都會~職場聽業務、PM說多了~ 沒想到01居然也一堆~說先進國家怎樣怎樣的~怎不看看台灣自己的騎車環境、騎士水平?特別是騎士水平...假日的西濱.. 假日的台三線 ..
aderek wrote:有些先進國家連50CC小機車都可上高速公路了! 我相信你一定有所本,不會胡說八道.而且還不只一個先進國家.不過,哪個先進國家有生產50cc小機車,而且還可上高速公路,可否請具體舉證一二,讓小弟長長知識.