ER-6F感覺騎高速(80以上)會安心一點吧! 整體看來也比較搭.
但是把FZ6 S2擺在旁邊一比, 卻發現FZ6整體比較有重車的感覺, 而且說不上來, 質感'個人覺的'比ER-6N好很多, 若要買一台騎出去會引以為豪的重車, 好像是FZ6 S2較佳. 這樣說好了, 若要環島一週, 騎FZ6 S2我甘願陪它刮風下雨, 相依為命.
另外是ER-6F(我沒聽過ER-6N)的引撃聲, 不像四缸那麼綿密, 不專業的說法是較粗糙, 還有看到中古車的排氣管生锈的情況, 會覺的排氣管安裝在高一點的地方還是有好處的.
同梯的朋友也都有相同的感覺.
重車會陪自己很久的時間, 個人覺的親自去看車, 坐一下感覺一下比較準, 至於價錢及維修...個人是不太在乎, 都很貴.
Jimmy_Sung wrote:
文字顏色 黑 紅 黃 粉紅 綠 橘 紫 藍 米黃 棕 藍綠 海藍 褐紫紅 萊姆綠 粗體字 | 斜體字 | 底線 | 文字置中 | 連結 | E-Mail | 圖片 | 內建框架 | 多媒體檔 | 表格
GSR600,FZ6S,ER6N我都騎過,講實在最難騎的我覺得就是FZ6S了
台北跟沒沒甚麼地方讓你拉轉,山路難騎到靠杯,標準的中看不中用,很多人為甚麼中古車在賣這麼多,還不是想換公升級想要低轉有力一點
如果預算只購買600CC我會建議另外2款GSR600和ER6N,台灣紅綠燈那麼多,除非你是南部的車友,路又大條車又少,紅綠燈又不用停也沒關係,或許會得罪很多車友,我是直話直說不愛聽當我放屁
內文搜尋
從 APP 打開
X