為何貿易商的車全馬力驗車可過關，台本的卻要閹割才能過關呢? (第4頁)

in3391

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樓主

2017-12-08 17:13

84865426 wrote:
不就驗驗外觀對對引...(恕刪)

重點就在廢氣排放啊
如果全馬力驗車沒問題，台本為何不直接也全馬力驗
反而要限轉降馬送驗呢?

in3391

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樓主

2017-12-08 17:25

cucubird wrote:
老師說,不到60分...(恕刪)

所以只能爽5年嗎
5年後自求多福是吧，呵呵

xboy200

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33樓

2017-12-08 18:00

月量依然 wrote:
亞哈哈的mt09也被閹割
10000轉剩7500轉馬力115>92...(恕刪)

我還想說數據是不誤植了…
因為我有找到幾個z900跟mt09極速的視頻，不到100p的mt09極速居然比z900還高！是不是吃藥了？但國外的數據是有一百多p！原來是閹割啊…
這樣閹掉後，台灣空氣是有比較好嗎？排量更大的機種或是汽車還不是照樣進來？這種假驗車規則，騙神騙鬼，最後是自己騙自己啊…

台灣人就喜歡在一堆虛無漂渺的數據裡邊兒轉圈圈不肯面對真相，搞得自己每天都好像很忙，但對於「硬實力」卻裝作看不見，十年過去，人家繼續衝，我們還在作法自弊…
難怪競爭力拉不起來啊！
人家在拼性能、配備，咱們的閹割技巧倒是進步不少！為何一流人才要出走？因為台灣廠商用不著一流人才啊！閹割需要什麼人才？有人知道嗎？
orz

裁掉政府三分之二的公務員，台灣經濟就要再次起飛了！

in3391

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樓主

2017-12-08 18:00

林桑(小林) wrote:
這就是用不用心的問...(恕刪)

對啊，台鈴的馬力也沒閹割(例如sv650)
難道是台鈴造車工藝了得?

84865426

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35樓

2017-12-08 18:19

Ryu010730 wrote:
最好只驗這些= =...(恕刪)

GTO7228 wrote:
不懂的話上網路找找...(恕刪)

樓主不是說擔心5年後的驗車嗎?

我不是說新車在ARCT那驗車的那種程序

難道驗法又改了嗎?

ARCT那驗教交給專業的
他們知道驗車的眉眉角角

in3391

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樓主

2017-12-08 18:54

AIR FORCE wrote:
的確很奇怪阿 SUZUKI...(恕刪)

SV650同樣也沒閹割，感覺SUZUKI滿厲害的

3a1993

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37樓

2017-12-08 21:31

in3391 wrote:
所以只能爽5年嗎5年...(恕刪)

以訛傳訛
水貨在台灣多久了
五年?

marksman0117

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38樓

2017-12-08 23:06

alan8262 wrote:
我跟你談污染檢測,你跟我提噪音??

去了解一下,檢測的項目條件好嗎!

真的可以送全馬力去驗噪音，送閹割版去驗污染？
如果可以那以前驗不過的車子都是請白癡送去驗的？

cchi

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39樓

2017-12-09 0:58

in3391 wrote:
所以只能爽5年嗎5...(恕刪)

你是不是一直把ARTC驗車&監理站驗車&環保局驗車&排氣檢驗搞在一起啊

in30000

in30000
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40樓

2017-12-09 2:06

閹割馬力不花一毛錢，又能保證通過，利潤最大化，爽賺不賠。