hwwang0326 wrote:
各位參與討論的大大，感謝你們都提出精闢的觀點，小弟有些話想說
重機稅金沒國道使用費，那比照自小客是比什麼，尷尬了
並不是稅金重就有路權，而是重機比照自小客，自然重機就應該有自小客的路權
牌照稅絕對不包含國道使用費
etc才是國道使用費
chen256707 wrote:
爭取路權（國道）不是你也不是您 而是那些（奸商）他們才是最大的受益者！
別浪費口舌 想要爭取國道 還不如讓奸商們 用黑來的錢去買通政客！
本來就是官商勾結最快啦,想當初重機開放快速道路也完全沒再考量民意的,商人立委說好就好啦
就這麼簡單
我可以百分之百跟你說,重機不了國道最大的阻力其實是這一行字-依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路
這行字實在給交通部太多裁量權了,他高興可以一條都不開放也可以通通開放
所以再找立委諸公一次啊,把這行字拿掉-依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路
改成 -得行駛高速公路,保證馬上就可以上去暢行無阻
順便改成250cc還是200cc以上好了看車商水果盒夠不夠份量
SteveMcGarrett wrote:
一看就知道是平常沒在關注機車或重機路權的人，連增設機車專用道也說得出來，呵呵~這種言論跟我家隔壁老頭講的一模一樣，我都只是笑笑看他能多會嘴砲
人家國外真的有這樣的設計
馬來西亞的國道,機車是有另外專用道的(甚至腳踏車也可以上)
jenhinet wrote:
google一下，現在世界上禁止機車上高速公路的國家，有台灣、韓國、印尼、泰國及委瑞內拉。其他大多數國家是開放的。
因為沒多少國家是機車多過汽車的,或是以機車為主要交通工具的
既然你那麼確定其他國家都可以上
那你去阿富汗上國道給我看看,咦沒國道耶,甚至連柏油路都很少
你去中國上國道給我看看,一張機車車牌好幾十萬,沒關係還拿不到牌,還不能進城市行駛
隨便舉例就打臉一堆,你口中大多數國家有多少個是這樣的
我查過維基,能拿出切確證據機車能上國道的國家只有四十幾個
大部分都是因為加入歐盟強迫開放的
而且絕大多數都是以汽車為主會下雪的國家
因為機車比率低到只有個位數甚至小數點所以根本沒在管
就像台灣不會幫雪橇制定交通規則,但那也不代表台灣就是開放雪橇
是根本沒立法的必要
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