一個全新的帳號，針對性有意混淆視聽的發言
我不會認為這是巧合，但我認為這樣把大家當傻子其實滿無聊的
國內銷售的各個車輛的油耗資訊，經濟部能源局都有
很容易就可以查詢到正確資料
我是實際去問去看 直接去問 三陽跟山葉 大型重機經銷商看跟問 什麼針對文 數據迷 我真的生氣
從明年開始，將實施第六期機車污染排放標準，強制安裝車上診斷系統 OBD（On-Board Diagnostics），當廢氣排放超過標準時，儀表板會亮燈通知車主送廠維修，避免製造更多污染，因此未來新出廠機車將取消強制定檢，舊車不強制安裝 OBD，仍維持現行定檢規定。
儘管不用再進行定檢，但環保署仍會加強攔查，若違反排放標準仍會被開罰。
第六期機車污染排放標準，除了增加 OBD 之外，機車耐久保證試驗里程，也將從第五期所有車種統一的 15,000 公里，根據動力分類，延長到 20,000 及 35,000 公里。排放標準也將從先前活性炭灌補集法（Trap）改為密閉式測定法(SHED)，原因是 SHED 所量測到的 HC 污染物較為客觀，排放標準為每次測試不得超過 2,000 毫克。
針對機車製造商，全年台灣銷售 1 萬輛以上，當年度生產怠速熄火功能機車、複合動力電動機車或電動機車，必須該廠內銷總引擎的 20% 以上，進口車則需達 50% 以上。
自動偵測 偵測有異常在送檢
照經銷商說法一切正常 是不是不用驗排氣量
hk91j16 wrote:
請問一下 數據 跟 實際油耗準會一樣嗎??
HI，既然實驗室油耗和實際油耗一定不一樣，
那XMAX300真正的實際油耗是多少呢？或CUSISYM300真正的實際油耗又是多少呢？
hk91j16 你應該有看，
RICK主編寫的"配備滿檔黃牌首選 YAMAHA XMAX 300 市區試駕、油耗測試與保養分析"，
除了#1RICK主編，說XMAX300他的儀表顯示28 km/L，
#15網友CCRen，說他的儀表顯示34 km/L，
#28網友Stetho，說他的儀表顯示32~33 km/L，
#49網友小企鵝~，說他的儀表顯示33.8 km/L，
#68網友gp1288，說他的儀表顯示36.8 km/L，
#93網友Sting_Kuo，說他的儀表顯示40.1 km/L，
#98網友gp1288，又說他的儀表顯示36.6 km/L，
hk91j16 你應該也有看，
在RICK主編另一邊文章，"正面對決！YAMAHA XMAX vs SYM CRUiSYM 2017 上半年同價位黃牌羊大PK"，
#66網友Sting_Kuo，又說他的儀表顯示39.8 km/L，
同一台車XMAX300，同一個引擎，只是有不同的人騎，
實際油耗的數據，就可以從，最低28 km/L，到最高40.1 km/L，這樣的巨大的差距！
我相信他們也沒有作弊，因為都是照片，照儀表版上的數字。
我剛提到的6個網友，依照他們的騎乘習慣不同，就至少有6組實際油耗數據，
那1000個不一樣騎乘習慣的人，就至少會有1000組不同的實際油耗數據，
這樣取樣數越多，如1萬人、10萬人甚至到100萬人，越可以知道真正的實際油耗數據是多少！
問題是，
誰要去一個一個記，1萬人、10萬人、甚至100萬人，他們的儀表上寫什麼阿！
誰要要發神經去統計那100萬組的數字，只是為了要知道實際油耗是多少！
所以大概永遠無法知道真正的實際油耗是多少！
為了還是要知道一個引擎的能力，
也為了公平、公正、公開的原則，給消費者有客觀、不偏頗的參考依據，
經濟部能源局的實驗室的油耗數據就幫很大的忙！
在實驗室中，每台車都用同樣的變數條件，都用同樣的公式計算，得出來的結果。
至少，在實驗室中，可以知道每台車的油耗表現！
總比大家各說各的，不知道誰的才是正確的，無所適從來得好吧？
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