tmaa12 wrote:
LIKE-SEIKO wrote:
不想吐槽 要花3860001...(恕刪)
LIKE-SEIKO wrote:
加個幾萬直上 TMAX
紅牌 換 黃牌
只要再加 一點點
～ 十四萬 而已
T媽 他媽..真的訂太高了
超出很多人 .. 預期...(恕刪)
TMAX 多跑幾家 可以便宜點
另外 TMAX 就是價格貴點
但是 還沒人說 規格太差
兩陽呢 價格 規格都差
以TMax來說黃牌售價快50萬本來就稍嫌偏貴
不過它有很多很好的配備 T媽品質和口碑一向也都不錯
會買的人還是會買
對於國內車廠
只要求同車款國內與國外售價相當(略低最好)
國外比國內便宜就是不合理
還有該出保的就乖乖出保
別硬凹把責任推給消費者
國產車不被自家人挺不是沒道理
被罵是自找的...只能說活該...
torogoex wrote:
國外價格比國內價格低的問題討論很多很多很多次了，是因為貨物稅關係
這說法我還真的第一次聽到? 願聞其詳
但這件事整個不合理不是嗎?
外國生產的進口車比台灣生產的國產車貴，說是因為關稅。所以在台灣進口售價都比國外當地售價還貴。
但這件事就醜一在先:
xmax-300是進口車，和同級距的光陽downtown/xkct相比，這兩者在台灣的售價相比，誰比較貴?
誰的配備較好? 所以台灣境內課自己國產品比進口關稅還貴? 是這樣子說嗎?
台灣生產的國產車到國外後，對國外來說是進口車。
可是卻說因為"貨物稅"，所以生產當地售價比國外的價格還貴?
這就醜二:
所以你要表達的是，光陽的車，無論如何，在台灣就是要比別人的進口車貴
在國外，就是要比台灣更便宜
所以台灣人要在台灣買光陽的車，無論如何，都會有一個稅要比別人貴
相信一般認知而言，同一個產品，生產當地售價，絕大多數都比那些進口國家還便宜
不然為什麼幾乎每次有國外新車發表，無論汽機車，都會一堆人喊當地售價便宜，但一進口後就變貴了
說是台灣關稅重、進口商賺的大，我都能理解
但是… 你是MIT耶，你說國內生產的東西，貨物稅會貴到比關稅還高? 我真的很不敢相信...
如果是這樣，那為什麼yamaha SMAX回售到日本後。日本當地售價沒有比台灣便宜?
所以yamaha不收貨物稅了嗎?
對光陽的機車的本質好壞不敢評斷，畢竟我不買也不敢買他們家的車
但是對他們國內售價和國外售價這點，無法認同...
如果今天光陽大方承認，就是要賺定台灣人的錢，我反而還覺得那就沒啥
商人想賺錢，合情合理，願者自然上勾
但用一堆稅制當理論和藉口... 那有什麼理由還需要支持這家車廠?
新車售價一發表後就被人轟，我也覺得合情合理...
我愛潛水 wrote:
1.ak550上市...(恕刪)
這個太誇張 真的有人專心看過ak550的規格嗎?
光車架 動力配置 都差了一節 你還要扯運動性xmax比ak好>??
ak基本是跟tmax同級
brembo 卡鉗 brembo總幫 拉桿
2017 KYMCO AK550 規格表
引擎型式 四行程水冷並列DOHC雙缸8汽門引擎
全長(mm) 2165
全高(mm) 1400
全寬(mm) 795
軸距(mm) 1580
座高(mm) 785
車重 226Kg
總排氣量 550.4 c.c
供油方式 噴射供油
啟動方式 電發
壓縮比 NA
最大馬力 53.5ps@7500rpm
最大扭力 55.64 Nm @5500rpm
油箱容量 15公升
傳動形式 CVT自動變速皮帶傳動
前輪懸吊 41mm倒立式前叉
後輪懸吊 水平式側置後避震
輪胎(前) 120/70-R15
輪胎(後) 160/60-R15
前輪煞車 Brembo 輻射卡鉗280mm雙浮動碟盤附ABS系統
後輪煞車 雙活塞卡鉗260mm碟盤附ABS系統
排氣量： 530cm3
壓縮比： 10.9：1
引擎形式： 水冷4行程並列雙缸DOHC (8汽門)
供油方式： 電子噴射系統 (YCC-T 電子油門)
傳動方式： CVT無段變速
馬力： 46.5ps/6750rpm
扭力： 5.4kg-m/5,250rpm
頭燈： 雙LED頭燈形式
儀表： 指針式、搭配TFT液晶資訊螢幕
車架形式： CF壓鑄 鋁合金搖籃車架
前避震： 41mm倒立式前叉(行程120mm)
後避震： 單體式油壓避震(行程117mm)(預載可調)
前煞車： 雙267mm半浮動碟盤，輻射對四卡鉗(標配ABS)
後煞車： 282mm固定碟盤，對二卡鉗(標配ABS)
長x寬： 2200mm x765mm
高：(標準、SX版) 1420~1475mm(手動高低可調風鏡)
高：(DX版) 1420~1555(電動高低可調風鏡)
軸距： 1,575mm
座高： 800mm
裝配重量： 213kg (DX版216kg)
油箱容量： 15公升
輪胎(前)： 120/70 – 15
輪胎(後)： 160/60 – 15
馬力贏了10p左右 配備一點也不輸 一樣雙動力模式 一樣藍芽 少了加熱坐墊 多了胎壓
重點人家紅牌 跟tmax 享受一樣稅金 燃料牌照
以後會不會開放是一回事 如果開放了?要掉價多少?? 估計二手連30萬都沒
山葉真那麼佛心 請他先把tmax降價 當坐全球戰略車來賣 如r3 xmax
我是很想問前面幾位 誰說配備比tmax差的??請指出來?
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