wahaha709 wrote:
重機保值有很大原因...(恕刪)
再來就是神1神2對有四缸情節的人來說太有吸引力了..小弟在今年初入手一台神2用以通勤 真心爽
驗車前幾天自己騎去監理所驗 除了第一次認程序多花了一點時間 其實也花不到15分鐘...高雄 楠梓 200塊
後續維修保養 我自己是存了約50W才買 買車花了(21W fz6n s2 2007 特仕藍) 騎一年好再也就換3次機油 不改裝
因為只通勤不跑跑 所以安全配備就是帽子1800 手套299...目前考慮裝個行車紀錄器中...
說到保值
這樣講好了20多W新車就是黃牌哪幾台 還沒四缸
那麼四缸紅牌二手再低也不會差20W太多
en6f 就是多那50CC 跟雙缸 在尷尬 CP值最高BJ4
神1就是神在 黃牌(稅金) 四缸(聲音) 型好看(見仁見智) 沒新車(或太不划算)...
rsteapwos wrote:
我覺得 很難 再有...(恕刪)
rsteapwos wrote:
主要是因為 二手巿場 未滿足 消費者 需求
想買車的人 遠高於 要賣的車
這要幾年 國內自有品牌的重機 上來搶巿
進口的重機 數量大增
你可能還看不懂 …
等日後 六期法規開始實施後
有一些 大排氣量進口車 好車
原廠 噪音 環保 油耗 …等等
跟本！！ 再也驗不過了 …
還有 600cc以下 排氣量進口車
也可能只剩下 油耗較底的 雙缸車
高耗能的 4缸車車種 在台灣 ！！
就要真正 走入歷史了 …
台灣…用世界 最高的標準 來檢驗車
留下一些 較節能 環保的車
相對 也會失去一些 優良的好車
這個問題 是 …法規的問題
不是你說的 銷費者 購買能力的問題
還有 你看不出來 現在政府 對
電動車的 全力相挺 跟
燃油車補助上 有所差別嗎 …
所以 ！！
黃牌新神車 的車價 辦到齊全
無abs車款 已破40萬了…
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