Senju Hashirama wrote:
我每天2高上下班，一個月不誇張可以看到四到五次追撞
基本安全距離都不保持，視線死角一切出去然後前車煞車
四輪嘴臉素養大概就是這樣......(恕刪)
恩...每天開四輪上下班的四輪嘴臉素養大概是這樣的沒錯.
MT-10 wrote:
嗯，現在討論的是紅牌...(恕刪)
咱們就事輪事別傷和氣才是……!
不管是兩輪或是四輪族普遍都毫無路權關念，回頭看看目前國道僅為四輪及其他車輛駛用，其肇事率就高得嚇人，倘若再開放兩輪行駛國道，其亂像就讓人…………Orz。
民營救護業者關係好的早就與各地交通隊搭上線，就現在各地快速道路A1事故（含兩，四輪）每月需出勤趟數就相當可觀……!
個人是相當反對重機行駛國道，不為什麼，只為自己用路安全……動則破百高速，若是冷不防串出臺重機，不發生碰撞則已，若是肇事這相關肇則就有得“揮”了！
以下摘自高公局網站
交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「請路政司嚴苛檢討並執行大型重型機車依法試辦高速公路！」之說明
有關民眾於國家發展委員會建置之公共政策網路參與平臺提議「請路政司嚴苛檢討並執行大型重型機車依法試辦高速公路！」１案，係屬公共政策議題，而國道高速公路之使用路權係由所有國道用路人共有共享，對於開放正、反意見高速公路局均應對等尊重，且高速公路路網除擔負國內主要公路骨幹運輸之外，部分路段並實質肩負地區性交通幹道功能，故高速公路局必須充分尊重路段所行經之地方政府及社會大多數用路人的意見，相關的評估及政策才具備可執行性。
為尊重大型重型機車騎士之行駛權益，並考量現階段社會民意及部分地方政府仍未形成開放共識，且基於安全及風險有效控管原則下，交通部已責成高速公路局將其納入交通管理政策參考，將持續從人、車、路等交通條件，研議試辦最適時機。後續將辦理階段性民意調查、蒐集相關數據與意見，並檢討評估，以作為研議開放與否之參考，近期高速公路局辦理事項摘述如下：
一、 持續以1年期為規劃期程辦理開放意向調查，今(105)年預定於11月前辦理完成。
二、 請公路總局、內政部警政署、國道公路警察局等單位提供大型重機於各級道路相關違規、事故資料，預定105年10月中旬可供高速公路局進行後續數據分析。
三、 就現階段若開放試辦國4、國6、國8、國3新化以南等路段行駛國道，其相關配套準備情形，如試辦及停辦評估機制、ETC收費方式、建議大型重機黏貼eTag是否涉及現行相關法規修正、相關標誌牌面等之建置地點、時程、經費等進行估算，並對執行試辦有無窒礙難行之處等問題積極研辦中，預計105年10月31日前將完成初步研議成果。
四、 俟前述意向調查、數據分析及配套準備情形等資料蒐集完成後，高速公路局預定105年12月上旬再次邀請交通部所屬相關單位、國4、國6、國8、國3南部路段所轄地方政府、重機團體（含本提案人）及相關公(工)會、公警局等單位，召開綜合討論會議，屆時將公布研析結果，供與會單位或人員參考，並廣收各方意見。
五、 高速公路局預定106年第1季完成綜合評估，陳報交通部供開放試辦決策參考，屆時將發布新聞稿供關心本議題之國人參閱。
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