快要一年兩驗了有不少人開始丟出來吧不過ER車系是掀起重機平價化風暴的強者 當年同級車還在四缸鋁合金多連桿 這台是第一個走平價好養路線 算是真正走入民間如果不介意兩驗跟車型 還有想賭看看以後紅牌上國道的(?)倒是可以買來玩看看
0607年本來就應該這個價不然根本賣不出去畢竟新車也才30初又有改款雖然這個價錢很低但還是很難成交畢竟加一點點就可以買到2代很新的了菜市場入門車不保值也是正常的買的人多自然賣的也多削價競爭價格當然可以下探到很底
zcs0125 wrote:雙缸650cc的力道在0~130可是游刃有餘,0~100四秒不是件難事,五檔輕拉轉眼間就可破百,力道足夠讓你瞬間脫離危險,重點是破百後還有四千多轉的餘韻可以用。再加上車輕又小,省油不熱,在台灣真是非常適合,有騎過這種中排量雙缸車的人,一定懂我在說什麼。...(恕刪) 為什麼我覺得你形容的比較像是MT07...
jrfrog wrote:為什麼我覺得你形容...(恕刪) 因為後來的650重機都多少是以ER車系當成假想敵 比如鐵質車台 一魚多吃 重中低速扭力 車輕平價 省油好騎等等 再加一些自己的特色以前的600街車多半是承接前一代的仿賽引擎 就算降了馬力 對大多數的人都太猛難維修保養 造價又貴 平價街車的成功我覺得是給打檔車跟大羊的鬥爭板回一城
jrfrog wrote:為什麼我覺得你形容的比較像是MT07... 騎過Versys及DL650,個人的感受ER6這顆引擎在低轉還滿有爆發力,六檔由55到120都有充足的勁道。而DL650這顆V雙則比較中規中矩,起步加速較略顯溫和,不過氣很長,六檔一路拉到130還沒有衰退的感覺。再上去就不知道了,因為沒膽騎那麼快。