hanime wrote:
因為01上不乏酸酸...(恕刪)
感覺應該是~
青花魚 wrote:
很多人都覺得騎黃牌車沒多久 就想換紅牌車 這是為甚麼???...(恕刪)
紅牌新車大概都從三十萬起跳，大大覺得這是一般人嘴上說想換就能換的嗎？或許未必~
如果預算都來到三十萬了，除非真的有愛，否則為何還要選擇動力只有紅牌二分之一甚至三分之一的黃牌車？這是大家建議直上紅牌的原因吧~
騎過大車再回頭騎小車會覺得很慢很沒力，小棉羊騎士如果有機會接觸大一點的車，原本的口袋名單車種可能會因此大洗牌！但還是回到那個老問題：價格！
大車太貴了！以致於一般人嘗試大車的動機不足，自然壓根不會想到要換150cc以上的車種，頂多就是換換十萬上下所謂的國產「頂級」150、180車款就覺得很爽了~
價格的畸態所致，台灣消費者往往被迫選擇125或150cc以下的車種！台灣號稱機車王國，但車種的多樣性卻十分單調！希望隨著路權的一一解放及衝撞貿易體制的人愈來愈多，路上的車輛種類也會愈來愈多樣化~
青花魚 wrote:
hihi 我用這篇想問大家一個問題
很多人都覺得騎黃牌車沒多久 就想換紅牌車 這是為甚麼???
那為甚麼路上那邊多人 騎以前的迪爵125 或豪邁125
都沒聽他們說 騎了半年就覺得馬力不夠想換車???
我家隔壁鄰居阿伯,騎豪邁應該已經騎了20年了
也沒看他想換紅牌車
我來回答看看
也許不夠周詳
剩的給其他大大補充
重機是個很奇妙的玩具
它不像汽車的級距很大
卻又是男人專屬的玩具
國產汽車可能50萬多就有 但是進口一跳就跳到100以上甚至好幾百
可是重機的話 國產可能就要30了 可是進口卻只要多10萬就有 門檻低很多
黃牌的輕檔車 CC數小 馬力不大
黃牌最高只到550cc 250~550只有300cc的差距 馬力頂多就是那樣的差距
而且車種不外乎就街車仿賽
KTM390稍微比較特殊 有點偏向多功能車
至於嬉皮 旅跑 還有特殊車種幾乎是付之闕如
但是紅牌就不是這樣了
500~1800之間的車種太多了
說的出口的大概都有
目前已知最大cc數是2300 (還有更大的嗎? 小弟不清楚)
通常有駕照一定會想試騎紅牌看看 不騎還好 一騎就成主顧
那種扭力跟馬力的差距 試一次就會上癮
而且重機的國產跟進口 門檻低很多 能騎的起黃牌通常也能能騎得起紅牌
再者就是一個等級的區別吧
紅牌就是最高級了 再高上去也沒了
直上紅牌就會有一種.....我頂天了的那種感覺
不管怎麼說
前輩的話一定要聽
至少到目前為止
騎黃牌沒有不升級紅牌的
周遭的親朋好友同事無不遵循這個rule的
直上紅牌吧 最好是公升級
保證不會有遺憾
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