開版大可以參考參考！
我先前也騎屎坤伯 ，屁股又癢了！
zcs0125 wrote:
首先170請不用考...(恕刪)
我非常認同這位大哥的說法
感覺起來帥鍋你對於你自己想要的東西還不夠確定
我大學騎雲豹、VR上下課
後來台灣手工車興起對於美式機車也有興趣
等到我要入手大車的時候我也跟你一樣猶豫過
要找復古風格的cafe recer、chopper系列騎得有味道
但又對於運動性好、輸出扭力大的車有執著
又想要找多功能車極高的騎乘樂趣
最後小弟買車取捨後認為是我真正需要的
1.耗材相對便宜
2.我可以很自在的騎他，不會有服裝上的侷限
3.單槍、扭力大
而這台車就是被你打槍的SV車系的外傳SFV
這個部分是題外話
你所列舉的車種，依你的需求看來
你只是需要外型好看(復古)、座高平易近人、保養方便
就你列舉的車子來幫你做分析吧
本人身高171 可悲的55身
ducati scrambler
我身邊剛好有兩個朋友都買icon
這台車跟他主打的騎乘樂趣一樣,好騎好玩有風格
但是他不能讓我不受服裝上的限制去騎乘
因為她非常的熱，我很愛穿短褲
但是每次出短褲騎他，我的小腿都快被灼傷
義式浪漫 恩..這兩台車都有 引擎有地方滲油
都出保過了
XSR700
復古車的外型MT07的底
這台車外型評價對我來說超差
復古車我的堅持就是散熱鰭片、雙槍、乾淨的車身配置、漂亮的油箱
這台車上沒有一樣是有的
奇怪的仿古設計、核心部位卻是新時代的外觀
就像是一台沒有靈魂的車一樣
披著復古外皮的運動街車
而且它的是07的引擎 所以他也一樣的熱
我沒有辦法穿短褲其他在市區內亂繞
而且他風扇很會啟動又吵，又再一次降低我對他的印象
bolt、SCR950
這台車我就沒有騎乘上路過的經驗
所以這邊的分析可以當我在打嘴砲
bolt本身座高就是很平易近人
美式風格、日本組裝品質，應該是完美的美式機車了
雙槍、散熱鰭片
小小抱怨 歐規的雙槍掛金瓶子顏色太跳真的扣分
SCR950
座高830這點就有點擔心
但我另一位朋友騎凱旋史坤伯
座高825並雙+側邊排氣管
說真的停等紅燈有點小吃力 需要挪屁股
一樣不能穿短褲騎，一定會被燙到
SCR950 雖然多了5mm的座高
V缸減少車身寬度 又少了側邊排氣管
應該是有機會雙腳微墊就可以安心停等紅燈
雙槍、散熱鰭片、漂亮油箱、乾淨緊實的車身配置
我想這台車應該會最接近你的需求
車重的部分，只需要小技巧一樣可以輕鬆移車
你又不是要拿來練深蹲硬舉
車不是拿來倒的 所以不要先擔心車倒了翻不起來
我車乾重也是破200 我也倒過兩次也是輕鬆就牽起來
所以先了解自己需要的是什麼
希望以上這些內容能幫助你
vis92 wrote:
拿不定主意…想聽聽...(恕刪)
vis92 wrote:
嘿啊
DS就低階車款啊
不過相較日系車種的維修後續跟零件取得
其實我認為還是日系方便
不過
您會選XSR700似乎的著眼於DS售價異常不合理
但如果不考慮售價、貴的比較帥這種考量
那你會選DS嗎?
scrambler在我看來沒有XSR700來的有型
他就是傳統的復古街車,遮掉杜卡迪的LOGO
跟其他的車子沒有甚麼差別
真的挑外型XSR700好看許多
43.7萬的價錢,相較於57便宜許多
多出來的13.3萬也夠你把XSR700改得亂七八糟了
NAPAPA wrote:
我非常認同這位大哥的說法
感覺起來帥鍋你對於你自己想要的東西還不夠確定...(恕刪)
嗯~我不知道您認同這位大哥哪個部分了？
我姑且當作你沒有很仔細看他寫的內容以及我在10樓給這位大哥的回覆吧！
首先，我不太能接受⋯他認為上來詢問01網友意見這種事⋯是一件蠢事
如果他覺得其他網友或是我的問題可笑，大可按上一頁離開，沒關係的，真的
再仔細看看他的內容好了，他自己列了一些問題，像是引擎的特性、懸吊的類型等等
儘管這些問題也不是我選車主要考慮的因素，或許這位大哥他認為這些東西都比外型重要
但是針對那些問題他有講出個所以然來嗎？沒有
我的邏輯很簡單，外型是我挑車的優先考量，
剩下的⋯我沒有堅持一定要空冷或水冷，也不排斥V2或直2⋯這些都是可以討論的
不過他最後給我的建議居然是叫我買本年鑑、去下載追焦照，順便消遣我一下⋯
說真的，如果這是他所謂的幽默
抱歉，我覺得很難笑
至於您呢⋯
小弟也不太清楚是什麼讓你有⋯''感覺你對於你自己想要的東西還不夠確定''⋯這種錯覺
是因為你也曾經跟我一樣在看所謂的復古車，但最後卻選了一台完全不復古的fsv650嗎？
所以您認為我最後應該也會和您一樣嗎？還是⋯什麼的？我不知道！
不過，我必需澄清一下
嚴格來說，我並沒有要打槍什麼車的意思，我這麼說：
SV650很好…但我覺得他很醜，我不想跨上去…就算是跨上去我也不開心⋯
我修正我的說法⋯我主要的意思是
SV650很好，只是外型不是我喜歡的，所以我不考慮(這樣說會不會比較好一點)
以上，也是題外話
小弟還是感謝您對這四台車的建議，很有參考價值，蠻好的
不過，既然您提到您挑車經驗分享
以下，是小弟針對我跟你在挑選上需求的差異做的討論
如果有些地方您會覺得不舒服，還請見諒了
我不確定您買紅牌的用途是不是也跟我一樣
不過，您說您捨棄復古類型的車
最終把條件設定在⋯耗材便宜、騎車穿著可以不受侷限、單槍低轉高扭
然後基於您的身材，最後選擇FSV650
姑且當作是要好騎、耐用這類的⋯還有，您蠻強調一定會穿短褲這件事
所以我先假設您是把紅牌當成日常生活使用
光這點我們就有很大的差異
就小弟看的這四台中，其中有三台是空冷
因為復古⋯空冷，很正常嘛⋯對吧
至於另一台水冷，就是外型被你嫌完全不復古的復古車XSR700囉
要我來說⋯穩定的工作溫度
這是每台紅牌檔車一直在想辦法克服的問題
當然啦，空冷構造簡單，但只利用空氣對流、撞風來散熱，除了熱！⋯還是熱！
相對的，水冷好一點，但多了冷卻系統在維修丶保養上也會比較麻煩，不是嗎？
這都是利弊得失的問題，只是看你能不能接受而已
你或許是為了可以穿短褲騎重機，也或許是為了其他什麼的⋯
所以最後只好捨棄採用空冷比較復古的車型
而選擇水冷的FSV650
因為你日常生活都會用到，這是很實際的考量，沒有問題
但換作是我的話⋯
騎重機不是我生活中的全部，
我有很多時間要分享給家人、小孩、朋友
還有工作，同時我也熱愛運動，游泳、騎單車、跑步
所以重機在我的生活裡面只會佔用非常非常短暫的時間
因此我使用它時應該會刻意選擇我認為適當的穿著
所以，穿短褲騎重機⋯至少小弟認為這不是妥當的方式
換成是我⋯重機還是要穿長褲，就算是水冷也一樣，夏天也是
但有時候夏天就是熱啊！熱死了，一定要穿短褲啦，怎辦？
我還有一台白羊跟一台MSX啊！我會改騎別的，再不然就是開車囉！
我不會再這種問題上死心眼滴^^
這就是我們在使用上的差異，也是直接或間接影響我們的選擇
這無關好壞，也沒有對錯，當然也不是車子本身的問題，不是嗎？
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