chengjer wrote:
你以為鄉民要這些小廠出CP值高,配備好,價錢還要比大廠低很多的車是幹嘛用?
是拿來看看大廠會不會降價用的,真的要下手買車還不是買大廠車.
別說草上飛,就算是被神化的FZR150當年也賣得不怎麼樣,嚇得Y牌再也不開發擋車....(恕刪)
也不一定~就像是SYM出了~T2~ 一台現金15W不到~ 自己研發的水冷引擎~~
還是乏人問津~ 一個月看看有沒有賣30台~~只有慘啊~
還是光陽聰明~ 看到維娜斯的失敗~ 就不再開發黃檔車了~
傻傻的三陽~ 還在搞T3~SB300~ 可見度也是低的口憐啊~~
弄什麼全段口鐵排管, 加什麼ABS, 開什麼幅射對四的模具, 應該全都拿掉, 成本低一點, 車價低一點~
台灣人要的是低價和引擎性能就好, 不是配備~
都停產檔車好了~ 專心開發羊車, 賣羊就好~
可以看看另一顆抄CB400ss的廠商，中國鑫源XY400，昵稱棍王400
明顯可以看出兩項輸出數據與CB400ss各有 5%~7%的落差（注意其最大值輸出轉速一模一樣），
而Falcon這顆引擎在扭力高于原廠，這代表不僅只有抄，還有改良才有辦法做到
還是值得鼓勵的
xboy200 wrote:
如果售價能壓在十萬...(恕刪)
T2壓在十萬內....實在是太扯了點~
12萬差不多~ 畢竟用料和性能不差~
這台400CC VS T2 贏了是基本的吧...
就算拿T3來比較, 贏了也是應該的~ 400CC油冷 > 278CC水冷 贏了也合情合理吧~
是輸了, 才能用~ 這台是油冷啊, 這台是扭力取向啊~ 來和緩一下~
另外~ 專利期只有20年~ 若是本田專利已過~ 那逆工程也無妨~
就像GY6一堆小廠都在做一樣~
這也是省大錢的一招~ 資金不足的小廠拚的是價格和配備~
這就是現實~ 不然一直搞研發~ 燒錢不說, 最後也只能財務失能被收購了~
PS: 老話一句, 台灣人愛檔車的人就是少數中的少數, 它就是一台實用性低的玩樂車~
不然就不會有一堆人雙修了~
內文搜尋
從 APP 打開
X