mina998 wrote:
以現在的交通規則來說
臉皮不夠厚的人..
騎紅黃牌出門,
還不如開車出門方便
為什麼要臉皮後才能騎紅黃牌出門
Apachen wrote:
看是要黃牌停車權開放容易?
還是白牌路權開放容易?
我猜黃排停車權開放 & 黃牌門檻降低
這兩個可能性是最高的...(恕刪)
你對這政府還是很寬容的！
但很多人對這政府不公平、圖利廠商的種種作為，已經感到不耐甚至是厭惡！
不對就應該要改！
紅牌不能上國道，政府說服大家了沒？
內側禁止白牌通行，強制兩段式左轉，一等180秒？人生有幾個180秒？政府說服大家了沒？
最終還是要看台灣人對自身權益的重視到什麼程度啦！
所謂「黃牌門檻降低」何意呢？150cc以上改黃牌？這政府恐怕會被罵死呢！
whatismoney wrote:
因為會買黃牌當初就是為了路權...
當黃牌跟白牌一樣...紅牌跟汽車一樣時...原本的黃牌的騎士就會為了路權換紅牌......(恕刪)
大型重機路權比照汽車，為何獨漏國道這一環呢？是汽車商的阻撓嗎？
制度不公平、有缺失，那就一定要調整！
若說解放白牌路權對已購買黃牌車的人「不公平」？那為了對這些已購買黃牌車的人公平而禁止了數量更龐大的白牌用路人權益？公平否？
說穿了，白、黃、紅路權的禁止，有多大的成分考量的其實是車商的利益？這政府可有真正為多數老百姓的利益來深思？看看你家周圍的道路品質或許能知一二~
哪天廢了ARTC，調降進口車關稅，以後可以16萬買到R3 ABS，這對已經花23.8萬的車主而言，情何已堪？還脫得了手嗎？更不用說那些為了路權花19、20萬買一台掛著黃牌的國產250級距輕檔的車主，恐怕更笑不出來了！
但ARTC正義嗎？廢了這單位，難道不是對多數人有利？不對就要改！
紅牌的國道路權不是幾年前就有法源了？到底在拖什麼？這考驗台灣人你對這政府的耐心！還有施政品質的容忍度！但為什麼人民要包容這個政府？？
錯了就要改！
真實幻境 wrote:
若150回歸7~8萬 125回歸5~6萬 250大約可能的正常價或許是10萬左右吧?!...(恕刪)
SYM T2在日本售價八萬八！
最近台幣貶值，或許回到九萬了吧~
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