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板上有人騎GTR1400或FJR1300嗎? 想要買其中一台 請給點建議吧

要熱血就買GTR,直四聲浪光聽就很熱血;要RV就買STX,因為它就是平穩舒適,特別是後座,除了GL1800和米漿LT和RT外沒有比他舒適了;STX本來的設計定位就在純休旅所以他的側箱就是和GL及LT一樣往車身中心靠近,所以車頭比車尾寬,當然更不會考慮車主會把側箱拆下來騎車;往另方面想,就因為此同樣的側箱容輛但是STX的後方車寬比其他運動休旅要窄,所以車陣中頭過身就過,其他運動休旅則是後方寬度大於車頭,所以在車陣中車頭過了不代表車尾會過,通常多數人會選擇拆掉側箱來換取靈活的運動性,因此造就了STX拆側箱後向被拔毛的公雞,而GTR和FJR拆掉側箱後有街跑車的架勢。

另外就是那一對小翅膀,他本身就是一組防倒球,所以一般STX倒車很少會是躺平的,往往就和BMW的水平對臥引擎一樣只是頃斜個角度就卡住了。

以上是小弟對STX的心得與您分享。

liucia wrote:
而且稅金比其他兩台還高上一級 這是我有考慮的...(恕刪)


感謝分享心得,可是不得不糾正,這三台的稅金應該是落在同一個級距才對.
一句忠肯的話

我是過來人

什麼stx. gtr. fjr 我都有過

最終你還是會選

goldwing的

或許現在你還無法體會我講的

一次到位可以省下一筆很可觀的換車費

gtr 好騎. 夠快. stx帥 但v4實在太熱. fjr soso

比重心操控

gtr > stx > fjr.

比帥氣

stx > gtr > fjr

以上三台車. 除了拉極速可比goldwing快以外. 彎道不一定能贏gl
其它比配備 比好騎 比舒適
比注目度. 比妥善率跟保養費用

沒有一台能贏goldwing的

這顆六缸引擎耐操成熟加上耗材維修
還比一堆車便宜

選休旅車. 我還是只能推gl了
我是05年舊型FJR的車主,雖然06年小改,
仍然沒有一絲後悔的感覺!

這是FJR讓我驚奇,喜歡,不悔的理由:


請問版上各位大大,現在有車商進fjr1300as嗎?前幾天去永欣問,他們說公司沒進~有沒有人實際騎乘過as版,差別在哪? 麻煩各位指點迷津
哇!(輕聲,失望音)
沒人出聲...
No clutch 也是要勾檔啊,可能像騎大一號的金旺吧!
省了離合器拉柄,多了手動升降檔開關.....

上港版鐵騎網吧,以前有介紹過!
網頁是用資料庫型態儲存,不能直接剪貼,拷背聯結:

鐵騎網

試騎車評--->YAMAHA--->往下下下下.......作些功課囉!



exceedmark wrote:
哇!(輕聲,失望音)...(恕刪)

這個網站我在多年前就知道了,不過一直沒找到國內的相關騎乘心得,很納悶怎麼這麼少人騎,先謝謝囉
我之前是騎漢堡~目前騎FJR~

漢堡有五段手自排,就是免按壓離合器,可以隨時升降檔位的引擎。並不需要像一般檔車拉離合器,升降檔後再補油。

1.這中間的差別,若是加速中到達一定轉速按升檔,速度會馬上跳升,引擎轉速會下降。

2.若是在一定的轉速,按降檔速度會突然降下,如同踩了煞車一樣,引擎轉速馬上抬升。

上述第2點,在一般檔車騎士,會拉離合器退檔再補油,就不會有速度頓差。但是手自排無法克服這問題,除非先行剎車到一定速度、再退檔,頓差的感受會較輕微些。對愛玩過彎退檔補油的騎士,是一點點遺憾,但我們車隊騎FJR/AS版的騎士,過彎速度可一點都不慢喔。


STX、GTR、FJR是三種不同屬性的休旅車種。哪一台好,是看你用哪個角度切入。

如果你是熱愛熱血的人,FJR很快可以滿足你,它就像一台披著休旅的野狼。

如果你愛靈活刁鑽,常在市區出沒展現帥氣,那STX一定可以滿足你。

GTR我沒真正騎過,不敢多言,但坐姿跟加高座把的FJR相近~

至於Gold Wing我是否會嘗試?台灣太小了,太浪費了,就像要我在金門騎FJR一樣的意思,這是我的切入點。

kaishan99 wrote:
font color...(恕刪)

感謝分享, 我有疑問想請教一下,
fjr1300as版,在行駛中昇檔需放油門嗎?是跟an650一樣嗎?
停紅燈時是否可只排到一檔,採著煞車而不熄火,直接起步,像自排汽車一樣,打著d檔,
我在想騎這種車,應該方便不少
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