cguser wrote:但高轉得真的要適應,小心操作,該補油一定要補,否則馬上打滑. ...(恕刪) 認同! 公升級的好處就在這... 不一定要拉高轉...而CC數小一點的, 反而比較適合進階車手...一些急彎退檔補油, 技術不好或是有個小失誤~後果會... 不過小彎或市區, 經驗不足下還是不建議超過3檔,否則.... 別人是爆衝打滑, 而您是失速轉倒...
cguser wrote:樓上的,沒錯.我就直...(恕刪) 是沒錯但是在這裡應該說明詳細一點會比較好對於跑旅或是街車來說低轉不補大油直接放離合器是OK的但是對於跑車來說低轉用這種方式就有熄火甚至倒車的風險!!不同的車種引擎特性跟操控方式是不一樣的特別在此補充說明一下免得沒有騎過的朋友誤以為都是一樣的喔註:我也是第一台就直上公升級...車種是量產最速車....
小弟我也是一入手就是近公升級的954.....不過大吹油門的扭力輸出太恐怖了(個人感覺)....所以我也還在適應中...起步時多少會點一下油門(免得後方小車在XXX).....其實3000轉6檔在騎也還好...油耗顯示還顯示過29.8km/l說....小弟淺見請多指教
我沒騎過 KAWASAKI 6R但是我覺得6R 的門檻比 GSX1400 還要高.所以....新手比較適合 GSX1400 勝於 6R.故, 新手真的不適合騎公升級重車? ---->不大成立新手真的不適合騎公升級重車? ----> 連 600C.C. 仿賽都不大適合新手.
那麼檔車白痴騎600cc 日系四大目前最新款哪台比較適合?「600cc過彎需要更多技巧」應是建立在彎前高速(高轉速)的前題之下對吧?以騎檔車(跑車)都拿來看風景來說…還是600比較安全對吧?爆改速客達的起步扭力也是很強的
就別開玩笑了!怎麼會拿爆改速克達的起步跟600CC的擋車比...建議剛接觸重型檔車,盡量以街車為入門,HONET 250 , CB400都很適合!習慣了再考慮朝600CC挑戰!而街跑型的...就等600CC很有把握駕馭了再去練習!騎跑車的姿勢是需要點時間調整的!不良的騎姿騎乘會很痛苦!