psdcgb wrote:
恩....ZX10R 跟 GSXR1000 不是公升級，想請問哪幾台才是公升級?
然後你說最後有追上來，我看是R8駕駛不想玩了
最後互比個讚各走各的
基本上長距離比極速，四輪超跑贏定了
是不是公升的，自己摸索參透吧
我講錯了，不是最後追上來，是中間就追上來，然後到最後分開，
跟你一開始說的海放有一段距離，
你的海放定義是不是跟大家不太一樣啊？
你說長距離比極速，四輪超跑贏定了
我說距離不是長就一定對四輪有利，還有其他因素，
在美國高速公路前後騎了8`9年，
如果都是大直路又沒車，那重機最後就吃灰了，
不過這個路況和車潮遇上兇一點的公升級騎士根本沒得玩，
影片中的騎士還算乖了，會找空車道，根本就沒在鑽，
有那種一路都直線鑽兩車車縫，一下子就不見了，
你不相信就算了
我也很愛超跑，不過看影片要客觀分析
簡單來說，前中段加速"重機比超跑快"，末段加速、極速"超跑比重機快"
很多人一直說重機299KM/H是電子限速，破解就可以跑到310、320KM/H?
我直接在把之前整理的文章直接複製貼上一次給大家看
國外MCS實測2013年CBR1000RR極速287.1km/h
2014年YAMAHA YZF-R1 280.9km/h
2015年GSX-R 1000 299km/h
2015年Kawasaki ZX-10R 296.6km/h
順便報上大家最愛提到的Suzuki GSX 1300R Hayabusa(2015年的車型)
0 - 100km 3.0 sec
0 - 140km 4.4 sec
0 - 200km 7.3 sec
60-140 km/h 3.9 sec
60-140 km/h 7.1 sec
100 - 140 km/h 3.2 sec
140 - 180 km/h 3.4 sec
¼ Mile 10.2 sec
Top Speed 296.9 km/h / 184.49 mph
不要說299是電子限速，很多公升級甚至都還沒299KM/H，真的不用過度神話重機，重機強是強在加速不是極速
其他相關資料有興趣的可以自己點進去看"http://www.motorcyclespecs.co.za/index.htm"
那有沒有從起步加速就能贏重機的原廠超跑? 有的，可以去參考柯尼賽克的Regara，這台0~400km/h耗時20秒內(但還沒有實測影片)
或是柯尼賽克的Agera R也可以，它的0~300KM/H也是讓目前所有市售重機吃灰
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