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國道歸還路權進度有消息嗎?

聰明萬用詞 wrote:
1.當初簽WTO時已承諾該會&會員國,台灣會開放150CC以上機車使用國道
2.大型重型機車繳的稅率與小客車同級,付了錢卻沒有得到應有的,不是搶劫嗎?
3.立法院已三讀通過,這完完全全證明重車上國道的合法性,帶頭違反法律的是政府自己&未開化的民眾



天真小老百姓註解,政府不會這樣
1.騙全世界要讓150cc以上機車使用國道
2.騙150cc以上機車使用國道要先繳牌照稅
3.騙台灣人民重機已經可以上國道了

聰明小老百姓註解,政府就是這樣
1.騙全世界要讓150cc以上機車使用國道
2.騙150cc以上機車使用國道要先繳牌照稅
3.騙台灣人民重機已經可以上國道了


聰明小老百姓之路人甲
1.你怎麼會相信150cc以上機車會上國道?
2.你怎麼會相信150cc繳牌照稅就可以上國道?
3.你怎麼會相信政府真的會讓你上國道?
4.你要相信台灣政府會信守承諾,不如相信世界末日有飛碟會來接你...(飛碟快來接我吧)

天真小老百姓之路人乙
1.日本125cc以上就可以上國道啊
2.不讓人上國道還好意思收牌照稅
3.連政府都不能相信了喔
4.那飛碟還有位置嗎

聰明小老百姓之路人甲
1.你可以坐時光機去讓麥克阿瑟打輸阿
2.日本戰爭時做了很多事情不承認也不給錢的
3.相信政府的只有北韓人吧
4.飛碟有位置你敢上去喔
冷大俠 wrote:
原來是要教我們 政府說的話不要信
不合時宜的法規不要反駁 照舊就好~
政府說甚麼聽就對了
被賣給中共要跟政府說謝謝唷

政府沒有叫你相信150cc能上國道阿!!
哪有??
政府騙WTO會員國、沒騙你
都說了WTO承諾是對外的

另外不止共產國家
民主國家政府更是"全民的"
所以說是"全民"欠重機上國道囉
哈哈~會不會太自大了
爭取上國道
全民公投
最公平
還是說趕快集中重機騎士人口
選出過半數騎重機的立委
也是可以的
giobling wrote:
爭取上國道
全民公投
最公平
還是說趕快集中重機騎士人口
選出過半數騎重機的立委
也是可以的


全民公投當然重機就上不了吧...因為普通重機的人數是最多的...所以支持普通重機上國道~!!
政府對內宣稱台灣是主權獨立的國家...
政府對外宣稱世界上只有一個中國...

giobling wrote:
政府沒有叫你相信150cc...(恕刪)


全民公投不要繳稅好不?

或是全民公投普通重機可行駛快速道路與國道免待轉廢禁行機車
用一千多萬的機車族公投票直接壓死汽車駕駛的反對意見怎樣?

公投使用不當只是多數暴力而已
沒有意義

安娜LEE wrote:
全民公投不要繳稅好不?
或是全民公投普通重機可行駛快速道路與國道免待轉廢禁行機車
用一千多萬的機車族公投票直接壓死汽車駕駛的反對意見怎樣?
公投使用不當只是多數暴力而已
沒有意義


我們如果也想去限制其他人應有的權利,就跟某些人一樣了。
冷大俠 wrote:
2.加入WTO時已簽訂開放150cc以上合法上國道...(恕刪)

大大記錯了 當初WTO協定裡面 開放大型重機的路權這一點
二條國道是排除在外的 機車黨的網誌區 留有WTO小組的工作紀錄要點 大大可以參考


WTO工作小組報告第70點 – (註10)
某些工作小組成員指陳部分進口遊艇及娛樂漁業漁船之非關稅措施,以及對包括含往復式內燃活塞引擎汽缸容量在150西西以上機車禁止進口之措施仍續存在。該等工作小組成員指出,上述限制措施並不符合WTO協定之規範。

此外,某些成員指陳,中華台北尚未就150西西以上機車制訂合適之排放標準,此可能造成即使禁令正式取消後仍無法有效開放市場。最後,該等成員指陳中華台北限制機車行駛於中華台北之某些主要高速公路。該等議題須於禁令取消時處理,以確保該等產品市場之有效開放。

WTO工作小組報告第71點 --
中華台北代表指出,中華台北將於入會時就娛樂漁業漁船執行乙項符合WTO輸入許可程序協定中自動發證規定之簽審制度,且將要求進口商和國內產製漁船皆須取得經核可之汰舊換新資格。

他並表示,中華台北將於入會後6個月內取消對150西西以上機車之進口禁令及准許其進口中華台北將於入會後6個月內取消對150西西以上機車之進口禁令及准許其進口;屆時,中華台北將對700西西以上機車執行與國際標準相當之排放標準。中華台北代表並指出,對機車行駛道路之限制一般而言僅適用於中華台北境內兩條主要跨島高速公路;該項限制機車行駛高速公路之措施將不會成為市場進入之障礙,且中華台北將在WTO會員之要求下,就道路行駛限制及其效果進行諮商。

中華台北代表進一步指出,中華台北將於入會後兩年取消柴油引擎小客車之禁止進口。工作小組將該等承諾列入紀錄。


一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
主要是想請問為什麼我國需要將汽車定義成完整路權的交通工具...
為何剝奪2輪3輪交通工具...
我國並不是地廣人稀的領土...
加油站密度並不是2輪無法到達的間距...
停車位成長也跟不上汽車的數量...
停車費倒是跟上不少拉...
現在的都市裡很多人都是一人一台車去上班,
交通塞爆,根本沒有品質可言,
如果有些人能改騎油耗漂亮又環保的機車,
我想真的能解決許多交通壅塞的問題。
畢竟光是空間就少下多少了,
重機可以是個希望。

只是由奢入簡難,開車的貪圖舒適有冷氣免日賽,
要自動自發改騎機車上班,可能要有個重大的誘因了
引述~~~他並表示,中華台北將於入會後6個月內取消對150西西以上機車之進口禁令及准許其進口中華台北將於入會後6個月內取消對150西西以上機車之進口禁令及准許其進口;屆時,中華台北將對700西西以上機車執行與國際標準相當之排放標準。中華台北代表並指出,對機車行駛道路之限制一般而言僅適用於中華台北境內兩條主要跨島高速公路;該項限制機車行駛高速公路之措施將不會成為市場進入之障礙,且中華台北將在WTO會員之要求下,就道路行駛限制及其效果進行諮商。

這是不是代表我們其實可以騎機車到桃園機場接機?也可以騎雪隧?我只是突發奇想問問

ssanddykimo wrote:
這是不是代表我們其實可以騎機車到桃園機場接機?也可以騎雪隧?我只是突發奇想問問...(恕刪)

小弟認同大大說的 WTO的內容 限制上應該指的是限制國一跟國三
小弟一早有跟小建大詢問 剛剛機車黨粉絲頁有公告當初的WTO文件內容

所以若不走國一跟國三 走其他道路到桃園機場接機 沒理由限制才對
另外 橫向的國道原則上野不該限制才對
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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