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國產黃牌車依然還是存有期待!!!哈特佛單缸400cc....

liszt902 wrote:
希望哈特佛的人不要...(恕刪)


你為什麼要這樣講SFV啦
SB就不談了 我看CB1000R也是相當醜怪阿
某250檔車外殼做得跟某大廠一模一樣 結果只有外殼像而已還不是被罵翻
車友們長年幹罵台廠只改外殼不研發 真的開發新車又特愛數落潑冷水 這樣不好喔
沒那麼醜啦,起碼贏夜鶯一大截.
在台灣,妥善率跟價格才是重點.
看重馬力的都買紅牌去了.
外觀見仁見智,品質及妥善率才是重點。
我騎的12年Versys也有人嫌直列三燈的造型非常古怪。

Stereophotography wrote:
我也不要求地址那種...(恕刪)

雖然日產都可以,日產的價格以Y牌的R3來說,我可以買1.5台哈佛特400cc。
但已輕街車來說400cc 16萬以下我會直接上。

壓力鍋 wrote:
外觀見仁見智,品質...(恕刪)


Versys單眼版超有特色..可惜買不起. 新車40好幾.

小子皮 wrote:Stereophotography wrote:我也不要求地址那種...(恕刪)雖然日產都可以,日產的價格以Y牌的R3來說,我可以買1.5台哈佛特400cc。但已輕街車來說400cc 16萬以下我會直接上。


雖然R3的馬力大上不少,
但是,扭力的部份還是哈特佛400多了0.2公斤,
而且是在5500轉時達到,
如果不求高速,
對山路上輕鬆騎來說,也不錯啦!
重點還是價格與妥善率,,,,
kken19 wrote:
雖然R3的馬力大上...(恕刪)


希望早點有實車試騎看看
畢竟R3車價再怎樣便宜也是進口車 過了一兩年要討錢了 後續保養維護費用也是不小一筆 更別說車一進來就有不少東西要升級
我想哈牌也不要吝嗇於找一些台灣的車隊試騎做動態性能的校調 比如前後懸吊匹配跟車台穩定性等等 你看某義式浪漫品牌 光是動態性能做好了那什麼碗糕妥善率還是有全球市場 耐用的話更是大加分
像我平常還是很常騎一台二十多年的追風 只要能做到那樣的性能跟妥善率就可以變一代名機 比那更棒當然更好
nsr150xx wrote:
S大的看法有點問題1...(恕刪)


哇 歡迎來討論
討錢那怎麼可能不需要
光是一顆濾芯就會有價差了 而且我發現亞哈哈的國民車種品質其實沒有很厲害 不過這也要看到實車才知道
NS150R會很耐久因為
那是HONDA
那是HONDA
那是HONDA
老豪邁騎超過20年也不會爛阿
像是我看R3的話 煞車是一定要換的 除非當街車騎 要是跑比賽前後避震也要大改才行
而且對一台無罩街車 還是氣冷單缸 我希望他就是行走性好 在山道上0到百KM加速順暢 中低轉就有扭力 當然我又不是要買仿賽 跑比賽的需求是0 所以說最高轉有多大的馬力 極速能跑到多快 對我來講意義是不大的 我只要好騎就好
更希望的就是耐久跟維修方便 追風在現在還是可以用不用破萬的價格把引擎全部翻新 而且我有提過我的車已經二十多年了嗎 所以才說追風就是低標 做的比那好就好了
R3很好,只是,,3公斤的峰值扭力要在9000轉才爆發,
42匹的馬力要10750轉才輸出,
對於小弟習慣跑山路遊山玩水,
一般都控制在5~7000轉來說,
單缸400或許會更適合

Alan543 wrote:
沒那麼醜啦,起碼贏夜鶯一大截.笑
在台灣,妥善率跟價格才是重點.
看重馬力的都買紅牌去了.


哈特佛單缸400cc 順順騎夠了
如果真的是台灣研發 台灣製造
絕對可以支持阿
跟R3比
也應該有失竊率低的優點吧 maybe
放路邊也比較沒有心理負擔...

and 街車還是比較適合上了年紀的大叔阿 XD
重點是開價要漂亮阿 拜託
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