首先是大西逼
之前騎慣仿賽的我, 還有點擔心街車是否能夠滿足我的胃口, 但是在起步的瞬間........
這種想法就煙消雲散嚕!! 充沛的大扭力與加速感源源不絕的湧上來!!!!!!!!
0-180幾乎是一氣呵成~ , 講白點就是一拜
不過這時候就覺得防甩頭真的很需要, 起步的拉扯感會讓龍頭不穩定
而且不要被大西逼的身材嚇到, 牽車時兩百多公斤的車身要是有一點閃失真的就只能看他趴了~
當初跑北宜跟蘇花的那種流暢與輕快感, 很難與他龐大的車身做聯想, 就算車身很重,
只要起步之後也就沒差了, 不過車身比小西逼高很多就是了, 我身高174騎小西逼可以輕鬆雙腳著地
但大西逼就只能用單腳了
再來就是Z1000
有型又充滿攻擊的外型是第一映像!! 發動引擎, 傳來陣陣低吼的聲浪, 而且震動跟大西逼比較之下
明顯的大很多, 果然是K牌的特色啊!!
在台三線上的高速彎道上, 很難想像跨騎的是一台街車, 無論是出入灣都有超大的安定感!!
而且不需拉到6000轉就有源源不絕的動力!! 不過跟大西逼比起來還是比較偏向高轉啦!!(或許是9R的靈魂作祟)
雖然加速的G值沒有像大西逼那樣的猛烈(廢話!! 差了一台小西逼的排氣量!!)
不過也是很夠用的啦, 搭配上相對之下較輕營的車身~
不過各人覺得儀表判讀較不方便(轉速部分), 這點在07的Z1000就有比較好的改善
而且K牌我騎過的兩台都沒有超車燈(10R, z1000)這點我比較有點意見, 而且Z1000雙管的設計
會讓左邊的管子在停車要踢停車架時, 車靴都會碰到排氣管, 因為高熱的關西都會使管子留有靴子的殘膠!!
不過這點在改管之後就不會是問題啦!!
以上就是個人不專業的評論!!
