這沒甚麼好說的
使用者付費也是原則
不要在那鬼叫鬼叫
台灣人就是這樣
每天說自己的權益 但不願負任何義務
我只覺得既然重機也要收費了
重機行駛國道也一段時間(雖然是短短的一小"部份")
也未引發任何交通問題
為何不順便全線開放重機行駛
國家也可以多收點通行費和"罰款"
其實以消基會的新聞稿來說,
未來就算繼承計費,也不可能強制裝eTag才能上收費路段.
依照主流國家的做法,
只能說申裝eTag通行費一定是最便宜,
未申裝,採預儲搭配車牌辨識 (有過站就從預儲款扣款),
如果沒有申裝eTag也沒開預儲帳號,
就給予一定期限原價自動繳費,超出期限需加收寄送繳款通知的行政費用,
再超過期限則除了行政費用外另付罰單.
像有些人主張的"既然可以車牌辨識,為什麼還要要求裝eTag" 其實是不合理的,
因為目前技術瓶頸,辨識率遇到惡劣天氣,反光等...情況辨識率會降低,也有誤扣款之類的情況,
通常要人工第二次檢視確認.
但另一方面,eTag等於說過站時車上晶片會主動通知收費公司你過站了,
也就全自動沒有車號辨識錯誤的疑慮,此外對於預儲值用戶因為收費公司節省成本,還有利息賺,
所以以應該要給予折扣.
完全沒有申裝eTag或是預儲帳戶 當然就像上面說的,有多種催款通知,預期還要移交警方開逃票罰單,
因而費用會較高也是合理的.
但是以澳洲的做法, 針對機車是只要開立預儲帳戶,也是比照申裝eTag者的優惠計費,不用申請eTag,
所以不用擔心機車沒有風鏡可以貼eTag,或是被偷(撕)走之類的疑慮.
順帶一提,澳洲也沒有強迫一車一機, 你可以全家人共用一個eTag(前提是加購固定架自己固定在每台車擋風玻璃上),且必須48小時前上網登記車號車型車色(這是避免你被人家敲車窗偷eTag),
但是大部分的人怕麻煩都會一車申請一個,反正預儲滿一定金額eTag是免費寄到家的.
台灣除了按里程收費若不裝eTag的繳費方式與規定一直沒說清楚外,
限定一車一機, 還有限定自動扣繳的銀行, 都是很不公平的.
(澳洲只要是信用卡或是主要銀行帳戶都可以設定自動圈存,反正電子收費公司有利息可以賺,反觀台灣遠通一直要求只接受集團內關係企業銀行的信用卡,就算現金儲值其他管道儲值還要手續費....)
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這是我之前在版上問的.........
是不是應該叫官員出來踹共...........到底是要怎樣搞...
依照目前收費方式
1. e-tag收費(有優惠)
2. 對車牌(前)照相後，進行辨識，記繳款通知單給車主(無優惠)
如果大重有申辦e-tag就算了
如果沒有e-tag~那就採用第二種收費方式，但是問題來了
之前聽到說遠通不建議開放國道也是因為系統只能拍前牌~不能拍後牌~
如果要為了大重而系統重設成拍後牌~又好多億~(印象清晰~有網友說說攝影機轉個方向應該不用幾個億)
以目前紅牌車主~大部分的前牌貼放位置應該都不是正前方~僅能達到車種辨識(給條子叔叔看的)
黃牌更不用說~沒有前牌~
以上，如果沒有E-TAG~那要怎麼使用辨識系統收費??遠通系統不能用在大重~那死翹翹啦!!
所以~總結~強迫重機車主一定要裝e-tag就對了......是這樣嗎??
如果有裝是不是全面開放可以直上高速公路..........
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