kun429 wrote:
這個邏輯還真有趣...lol 沒錢做沒錢的打算;不然是不是每個台灣人都要分發一棟帝寶來住才合常理, 這是你想表達的嗎?
先求有，再求好，有這麼難懂？
別家有比較便宜嗎??
我看那個圖 不是說第一批特價的價格嗎??
話說進口車 包括汽車 與國產汽車也都比外國貴阿
例如那個 TOYOTA 公司盈餘嚇死人耶!!
從來沒聽說賣不動!!
不買買別家就好了啊!!
董事會多位泛柯氏家族第二代成員交棒給第三代。
第二代的大家長-前任董事長柯弘明(改任榮譽董事長)交棒給專業經理人王雙慶(原光陽執行長，成大機械系，王雙慶亦是三陽總經理黃光武成大機械系的學長)。
最大股東的柯弘明家族，柯弘明的三個兒子：長子柯勝峯(任副董事長，美國康乃爾大學企管碩士，負責大陸事業，未來接班用意明確)、柯光峯(執行董事，美國哈佛大學企管碩士)、柯宇峯，全部進入董事會。
光陽執行長職務則由總經理鄭仙正兼任。
光陽另一大股東的柯文談家族，柯文談(任常務董事)，胞弟柯文發的董事職位，改由柯文發之子柯俊斌(任董事兼副總經理，淡江大學管理科學研究所碩士。因為替自家公司產品拍攝代言廣告，成為泛柯氏家族第三代中，外界知名度最高成員。叔父柯景森也曾任董事)接任。
光陽工業民國52年在高雄成立，由高雄旗山的柯光述(旗山人，生卒年1901-1983)，結合家族成員與好友成立，五大股東「三柯二陳」成為光陽的權力核心。
之前由第二代掌舵，包括柯光述(已過世)之子柯弘明家族(直接掌握約26%股權)，及柯文談家族、柯清芳家族等「三柯」。
柯光述先生在中年之後，與柯新威、柯新坤先生(KYMCO第2任董事長)搭檔創建一生最重要的企業-光陽機車公司。
北台灣本田三陽機車公司在董事長黃啟俊、黃繼俊先生等人努力下稱霸，但日本人有意在南台灣設廠，黃董事長特別推介國語學校的同窗柯先生，之後柯光述先生特別到東瀛與本田公司社長長談，爭取到南台灣設廠簽約承諾，然而雙柯大傷腦筋籌措資金，多虧時值香蕉景氣好，於1965年籌足資金買地，股東皆為溪洲人陳金豹等人。光陽機車一推出品牌，立刻暢銷南台灣，因而打下穩固基礎，論功積為董事長柯光述與總經理柯新坤居功厥偉。民國62年石油危機，台灣退出聯合國與中美斷交等，都影響光陽機車的內外銷，卻在雙柯運籌幃幄下迎刃而解，使公司大賺其錢，柯光述成為南台灣知名企業家。
政府於民國65年2月起興建大洲大橋，民國68年11月14日完成謝土通車，光陽機車公司捐款達350萬元，這是旗山之捐橋大事，從此後，旗山有錢人再無此大氣魄，成為絕響！
柯光述先生育有2子3女，長子柯明弘繼柯新坤為第3任光陽機車董事長，次子柯幸郎為漁業公司經理，子女均各有所成。
柯新坤先生(1907-1991)大事記要
1907，出生於台灣省高雄縣旗山鎮溪洲。
1946，與鄉友柯光述、柯文起、柯新舟、柯榮等諸君於高雄市合資開設「三光行」，從事製造醬油生意。
1947，與同鄉友人柯光述、柯文起、陳金豹、林添丁等諸君集資創立貿易商「光隆行」從事海運及貿易。
1950，和鄉友創立「光隆漁業」公司，並出任總經理，專營遠洋鮪釣漁業。
1958，出任高雄市漁會第八屆理事。
1959，與親友合組「金榮貨運」公司，從事香蕉產銷運輸生意。
1961，出任高雄市漁會第九屆理事，受漁會同仁推選出任本省鮪魚外銷委員會主任委員，遠赴日本及新加坡等地拓展海外市場。
1963，與柯光述先生等諸君創立「光陽工業股份有限公司」，榮任常務董事兼總經理一職，以產製光陽機車（KYMCO）馳名中外。
1965，與好友陳水來先生等合組「豐國水產」及「豐國造船」公司以配合政府遠洋漁業發展政策，為台灣最大的遠洋漁撈及民營造船公司。
1968，與柯光述先生等人共同創立「信隆」與「信勝」漁業公司，從事遠洋鮪釣漁業，並以光陽工業名義捐贈溪洲國小「光陽圖書館」。
1969，捐贈旗山鎮溪州的「大洲大橋」。
1973，與柯光述、黃繼俊、張國安、陳水來、周俊雄等諸君以雄厚財力創辦全國最大漁貨外銷及國外代裡補給的「豐群水產股份有限公司」。
1976，元配逝世。與友合資創立「光洲建設」及「光盛營造」公司，配合都市發展，推出集合式住宅。
1980，擔任防癌協會理事長。
1981，升任光陽工業公司董事長。於日本創立「信興企業會社」從事漁貨買賣及補給業務。設立「昱友企業」公司從事遠洋漁業經營及外銷魚貨業務。
1985，與「永記造漆」張添永、「全興工業」吳聰其君等創立「日友水產」、「成隆漁業」公司，致力資金密集及高科技性的美式大型圍網漁船之發展。
1986，當選高雄市進出口商業同業公會理事長。
1989，出任高雄區漁會第五屆顧問。創立「金港證券」公司為上市櫃股票交易經紀商。
cch610504 wrote:
上去香港網站鐵騎網誌...(恕刪)
光陽在國內的確是賺,狠,大!
賺錢賺到股票不輕易上市;賺到不必印股票換鈔票來擴張資本.......
用香港的車價來說嘴;只能證明一件事:
光陽即使吃光了政府補貼,耗盡了內銷資源;仍然不是日系車商的對手!
就算遠渡重洋到歐盟去,也只能低價競爭;撿人家不要的骨屑肉末!
車商不是不能批評,跟人家說長道短之前自己起碼也做一些功課吧?
人家在國外市場跟8大機車廠拼博,有的廠家卻連國際市場都上不了檯面;
你知道嗎?
拿你用來做頭像的腳踏車來說:有人認為捷安特,美利達很厲害?
外銷如何如何?
試問:沒有島野(Shimano),沒有SRAM的傳動件,變速件,
美利達還會是美利達?捷安特還會是捷安特嗎?
說到底關鍵技術命脈還是在別人手上嘛!
送大家一段網路上看來的文章;已經忘記出自何處了;
原作如不願在此版po文,請函知即刪!謝謝!
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