重點是離合器控制檔車起步不熄火不翻車又要快技術要很好大部分的125檔車就能蓋棉被了速克達要大改不知道多少才能蓋棉被也是有車小又輕的例外路上跑來跑去都是速克達 一個原因 控制技術門檻低很多只要有心 人人都可以成為...我想樓主題目比較範圍很廣泛很多因素影響勝負但是看到檔車真的要畏敬三分
先不講其他的,確實光這難度就不是一般人可以克服的檔車要高速起步,可不是向速克達那種只要轉下去就好了大排氣量要不翻車或是打滑都是難事小排氣量則是熄火跟翻車...後面的更刺激,換檔沒換好,人直接飛出去...速克達連阿罵都可以飆車(有些阿罵真的騎的太快了點...)爵士阿魯 wrote:重點是離合器控制檔車起步不熄火不翻車又要快技術要很好大部分的125檔車就能蓋棉被了速克達要大改不知道多少才能蓋棉被也是有車小又輕的例外路上跑來跑去都是速克達 一個原因 控制技術門檻低很多只要有心 人人都可以成為...我想樓主題目比較範圍很廣泛很多因素影響勝負但是看到檔車真的要畏敬三分
回應33樓阿魯兄:您說的是真的,剛學騎大重機出遊,跟車的年輕弟弟125殺彎比我們快多了,騎600也騎輸他們,我想我自己騎125可能也不會輸自己騎600的!控制門檻真的差很多!但如果是長距離高速路況,速克達就討不到便宜了!400~600應該就可以和保時捷較量(極速除外)。且檔車可以用檔位控制引擎轉速域,將引擎控制在最大的輸出範圍,時時刻刻都是最高輸出,這點速克達只能"轉到底"應對了,