重車日誌13：羊群效應 (第4頁)

William Worse
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31樓

2013-01-27 17:29

重要的是汽車駕駛人要學會如何與機車和平共處並禮讓行人，但我看到更多的是看到機車可以"更有效率的使用道路"而心生不滿。

我認為台灣多數人還是未開化的，雖然有了知識，但只是隻會讀書寫字的猴子。

只要九成的駕駛人都能有安全駕駛的觀念並守法，我相信就算整條道路都被機車與汽車塞滿了，也不會出事。

台灣就算整條路都車子也不塞照樣可以撞的滿場飛，我自己身邊有好幾個就是這樣的人。

PT教士寫得很好也有講到重點，未來還有改進的空間一並都附上了，但我相信還是會有為砲而砲的砲手來回全場。

uuff1455

uuff1455
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32樓

2013-01-27 17:30

很多人早就把250CC以下的白牌車
當成違規騎車合理化
殊不知當時機車駕照是如何考出來的
筆試早就忘光光
很少看到白牌機車違規討論如此熱烈
但是只要是紅牌
就算是跟白牌一樣的違規
也是一樣會砲火猛烈
這就是樓主文中所提到的

Andy

richard0180

richard0180
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33樓

2013-01-27 17:33

滿同意你的說法，但台灣的新聞媒體真的很妙...能夠盡量誤導就盡量誤導，而最強的招數就是標題殺人法。偏偏一堆人都是只看標題不看內容接著闢哩啪啦的盲從反對...

s79050

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34樓

2013-01-27 17:38

allentex wrote:
我很同意你的看法，但...(恕刪)

搞不懂~為什麼還是有那麼多人卡在"有汽車路權就要犧牲體積小優勢"的奇妙觀念裡?
誰跟你們汽車路權? 我們不能上國道! 我們只是比小羊有更完整的路權
機車就是機車硬要把它當成汽車看是什麼道理?
我既不會自我催眠也不是精神病患也沒嗑藥!
實在是無法像政府以及一些心靈境界很高的人
可以把"機車"幻想成"汽車"

鳳山小王

鳳山小王
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35樓

2013-01-27 17:39

noman1979 wrote:
台灣也有一套"規範"...(恕刪)

因為兩者是不同的法律管轄阿
買賣是屬於經濟法規
裝上車又是屬於交通法規
買來沒叫你裝上車在公路上使用這點我認同
但日本是允許在公路上使用經過政府認可的改裝品
我這麼說好了
車子進口來台灣如果不掛牌要在私人土地上使用(賽車場、私人收藏)
只要付進口關稅
如果要上路這輛車的排放、頭燈光型就必須符合ARTC規範
這樣能上路

wcc996

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36樓

2013-01-27 17:41

駕駛行為本來就是被允許的風險行為
但因為車子的不同讓風險也不同
只有自律才是能讓風險不發生的關鍵
如果汽車像是榔頭機車是小刀試想有人突然擁有大如榔頭卻像小刀可以輕易揮舞的武器誰不怕
更重要的是拿這把武器的人的心態 ''老子有錢拿到這把神器不耍耍威風怎行''這讓自律更不可能了

sakula

sakula
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37樓

2013-01-27 17:41

呿, 說一口觀念
樓主不要自以為自己是台灣社會觀察家
講的一口 "台灣人固有思維" 你不是台灣人喔
不要在那邊說什麼重車被放大撿視啦
從自己先做好就好了
還台灣人固有思維咧 .....

newdriver

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38樓

2013-01-27 17:53

雖然民國已經破百了
但我覺得很多人的思想還是處在清末
我覺得這篇真是說得很好

反對的人也要說出一些你們的論敘啊
不要嗆個幾句但是一點內容也沒有啊
不然就是去頭截尾只針對某字而已變成國文教學了
大家要看的是邏輯和思考方向不是國學常識好嗎
這樣很掉漆耶

allentex

allentex
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39樓

2013-01-27 17:54

哀歐，那照你的邏輯把機車換成汽車也可以吧，那天下是不是大亂了。

esthetica

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40樓

2013-01-27 17:58

sakula wrote:
呿, 說一口觀念樓主...(恕刪)

你去問1000位路人說紅牌上國道合適嗎

肯定全部會說不好或者是我沒意見

這不就是固有思想嗎平常省道就一直逼車這也不就是固有的陋習嗎

別在那邊否認說不是幫不了你