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DRZ 400 與600街車的抉擇


ethan8599 wrote:
30...有點太小看...(恕刪)


哈只是預估的最低價格

應會落在30-40,應該


KTM不能拿來比拉~雖然車種差不多,品牌不同、CC數不同

要是一台DRZ新車破50也太潘了


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Drz引擎為了輕量化採取鎂合金的樣子
旁邊受到撞擊很容易破
所以要加個護蓋





謝謝你的提醒~我在爬文看看
如果汽缸本體由鋁合金改為鎂合金,重量頂多降個3、5百克。

DRZ400SM也不是競技車,單純減這幾百克用意何在?


還有鎂合金不如想像中的脆弱,一個如同DRZ汽缸的鎂合金物品,即使從2米高的高處摔落撞擊堅硬的水泥地也不會破裂。

另,像DRZ這種單缸車,摔車的時候汽缸本體也不是直接的撞擊受力面,或者根本連撞都撞不到。

塑膠護蓋用來保護汽缸本體?我很懷疑這種說法。

(我不是做車的,也不是DRZ車主,看看就好)
areschen wrote:
如果汽缸本體由鋁合金...(恕刪)


也許我沒說清楚
會破的地方是在左右兩側腳踏上面那兩個大約十公分的圓型區塊
SM大部份應該是在柏油路上跟林道
但S版跟E版會有越野碰到石頭堆時
若側面倒車碰到突起的石塊
那個地方很容易破掉
除了車架傾角跟調教
這三台車引擎基本上是一樣的
我有drz400S也有裝金屬護蓋
有興趣的話可以孤狗看看
我是覺得wr450f比較讚啦

黑豬阿尼 wrote:
也許我沒說清楚會破的...(恕刪)

不知道您指的是哪個地方?可以在圖片上圈起來嗎?

DRZ400SM真的是很適合台灣路面品質的優選車。

車況優的DRZ會很令人心動。


奇摩圖片庫的圖,有不妥請告知。


黑豬阿尼 wrote:
也許我沒說清楚會破的...(恕刪)

YAMAHA的車算了,剃除。
areschen wrote:
YAMAHA的車算了...(恕刪)

抱歉,原本想上圖,但在家用ipad上不了
在第二張圖,排氣管下面,腳踏上面那個圓型地方
拆機油濾心旁邊
Yamaha剔除?願聞其詳
北京這一帶的越野車隊很多都是以wr450f為主體
在他們眼中算是神車
對了,有個傢伙把drz400改成電動的
我明天再找下連結

黑豬阿尼 wrote:
抱歉,原本想上圖,但...(恕刪)

圈起來的地方?

鎂合金嗎?

鎂合金顏色較鋁合金暗沉,可以從螺絲孔的色澤判斷。


(YAMAHA的車主會嗆人"你是不是做車的",言下之意是你不是做車的就不能發文,很令人反感)


areschen wrote:
圈起來的地方?鎂合金...(恕刪)


對的,就是那一塊
北方民風豪邁
玩車的人也都大口吃肉大口喝酒
比較不會互嗆
我們玩的車其實都是垃圾車
都是國外的事故車竊盜車整批運到廣東碣石整新拼裝后
再賣到全大陸各地
有個優點也是缺點
就是不能合法上牌
反正一般時間警察也不管
不過一年大約有五個月冬天無法騎車

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永定河峽谷京西古道(拍畫皮2跟太極的場景)


京西制高點黃粱峪山頂(一路騎大石頭路上來)


areschen wrote:
(YAMAHA的車主會嗆人"你是不是做車的",言下之意是你不是做車的就不能發文,很令人反感)(恕刪)

你跟騎小車的計較而不選,實在是太可惜了~
不然就選KTM吧~
絕對的王者~ XXXD

不過YAMAHA要選他ODM的引擎比較好
什麼好料直接有~
你可以去看GasGas這牌,引擎就是YAMAHA ODM的
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
你好~我剛好也是現任的05年DRZ400SM的車主

我剛考到駕照先買了GSR600騎了約一年,街車的舒適性不錯,4缸車的馬力延伸都很好!GSR有98匹馬力,很會跑的,表速20格非常輕鬆
但是後輪寬達180,輪胎開銷較大,只能平路,下個人行道都怕A到,車子較重不喜歡。

後來賣掉後換DRZ400,賣來就遇到發電機線圈+整流器燒毀
這算是DRZ的小問題,後來線圈國外網拍買,整流器改星艦整流器,目前騎了2年完全沒事了
DRZ除了尾速不高以外,其他我真的沒啥好挑的,想去海邊就下去吧~想去山上~衝吧~!看到樓梯就想爬

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