ethan8599 wrote:30...有點太小看...(恕刪) 哈只是預估的最低價格應會落在30-40,應該KTM不能拿來比拉~雖然車種差不多,品牌不同、CC數不同要是一台DRZ新車破50也太潘了--------------------------------------------------------------Drz引擎為了輕量化採取鎂合金的樣子旁邊受到撞擊很容易破所以要加個護蓋謝謝你的提醒~我在爬文看看
如果汽缸本體由鋁合金改為鎂合金,重量頂多降個3、5百克。DRZ400SM也不是競技車,單純減這幾百克用意何在?還有鎂合金不如想像中的脆弱,一個如同DRZ汽缸的鎂合金物品,即使從2米高的高處摔落撞擊堅硬的水泥地也不會破裂。另,像DRZ這種單缸車,摔車的時候汽缸本體也不是直接的撞擊受力面,或者根本連撞都撞不到。塑膠護蓋用來保護汽缸本體?我很懷疑這種說法。(我不是做車的,也不是DRZ車主,看看就好)
areschen wrote:如果汽缸本體由鋁合金...(恕刪) 也許我沒說清楚會破的地方是在左右兩側腳踏上面那兩個大約十公分的圓型區塊SM大部份應該是在柏油路上跟林道但S版跟E版會有越野碰到石頭堆時若側面倒車碰到突起的石塊那個地方很容易破掉除了車架傾角跟調教這三台車引擎基本上是一樣的我有drz400S也有裝金屬護蓋有興趣的話可以孤狗看看我是覺得wr450f比較讚啦
黑豬阿尼 wrote:也許我沒說清楚會破的...(恕刪) 不知道您指的是哪個地方?可以在圖片上圈起來嗎?DRZ400SM真的是很適合台灣路面品質的優選車。車況優的DRZ會很令人心動。奇摩圖片庫的圖,有不妥請告知。
areschen wrote:YAMAHA的車算了...(恕刪) 抱歉,原本想上圖,但在家用ipad上不了在第二張圖,排氣管下面,腳踏上面那個圓型地方拆機油濾心旁邊Yamaha剔除?願聞其詳北京這一帶的越野車隊很多都是以wr450f為主體在他們眼中算是神車對了,有個傢伙把drz400改成電動的我明天再找下連結
黑豬阿尼 wrote:抱歉,原本想上圖,但...(恕刪) 圈起來的地方?鎂合金嗎?鎂合金顏色較鋁合金暗沉,可以從螺絲孔的色澤判斷。(YAMAHA的車主會嗆人"你是不是做車的",言下之意是你不是做車的就不能發文,很令人反感)
areschen wrote:圈起來的地方?鎂合金...(恕刪) 對的,就是那一塊北方民風豪邁玩車的人也都大口吃肉大口喝酒比較不會互嗆我們玩的車其實都是垃圾車都是國外的事故車竊盜車整批運到廣東碣石整新拼裝后再賣到全大陸各地有個優點也是缺點就是不能合法上牌反正一般時間警察也不管不過一年大約有五個月冬天無法騎車==========================================永定河峽谷京西古道(拍畫皮2跟太極的場景)京西制高點黃粱峪山頂(一路騎大石頭路上來)
areschen wrote:(YAMAHA的車主會嗆人"你是不是做車的",言下之意是你不是做車的就不能發文,很令人反感)(恕刪) 你跟騎小車的計較而不選,實在是太可惜了~不然就選KTM吧~絕對的王者~ XXXD不過YAMAHA要選他ODM的引擎比較好什麼好料直接有~你可以去看GasGas這牌,引擎就是YAMAHA ODM的
你好~我剛好也是現任的05年DRZ400SM的車主我剛考到駕照先買了GSR600騎了約一年,街車的舒適性不錯,4缸車的馬力延伸都很好!GSR有98匹馬力,很會跑的,表速20格非常輕鬆但是後輪寬達180,輪胎開銷較大,只能平路,下個人行道都怕A到,車子較重不喜歡。後來賣掉後換DRZ400,賣來就遇到發電機線圈+整流器燒毀這算是DRZ的小問題,後來線圈國外網拍買,整流器改星艦整流器,目前騎了2年完全沒事了DRZ除了尾速不高以外,其他我真的沒啥好挑的,想去海邊就下去吧~想去山上~衝吧~!看到樓梯就想爬