除636外 小弟分別都試過300km以上的路程
簡單評論一下
Y牌 06 R6
造型絕美,我覺得是這三部裡最好看的.尤其是底置排氣管, 有別於近年來電單車都是放在後座中間的格局
但是這並不表示後座有置物空間,在全車扁平化與菱角化的設計下要小心車身鈑件傷當容易碰傷
動力方面不用講啦 賽道本命 180000的紅線令人熱血沸騰,但在台灣應該多是可望而不可及吧
和上一代R6一樣相當大的傾角,在攻彎時會用的人用的相當犀利 新手則會嚇一跳
p.s.R6的牌照固定座實在令人沒啥信心,好像不太牢固
600RR
這台車好像沒啥大變化除了後來改成倒叉之外,Honda的車沒有什麼好說的就是兩個字"好騎"
騎600RR有種自己技術變好的催眠效果,後座改成蓋子有較多"一點"的置物空間
至於樓主的需求是遊山玩水......跟這兩部車都無關吧
看樓主應該是熱血青年一族 個人是推薦FZ1-s
或是在等等 07年Z1000吧 殺的哩!!!!
我的煩惱與速度成反比 http://porsche0806.pixnet.net/blog
應該是打錯了吧
我在美國時，騎的是'06 kawasaki ZX-6R
先說吧
要舒適跟載人
別考慮仿賽了，我自己本身也算是很愛騎機車的人，不過路途一長
真的很累，而且仿賽一改款，新款一停在旁邊，舊款就遜了一大截
別跟我說不會在意這個，我當初也是這樣想的
我在美國時，07的ZX-6R一出，我也是想說沒差很多，可是每天還是看著07 ZX-6R的型錄
老實說台灣的路況也不太適合仿賽，這點是事實，但是很多人還是覺得夠熱血的話，這可以克服.....
話說回來，這話說的沒錯，想買仿賽的人，在怎麼講還是會買仿賽
那麼我來分享一下我的心得
Yamaha YZF-R6
這台偏賽道車，非常熱血，600cc級除了極速可能輸ZX-6R其他皆贏，舒適度極差，組裝品質小差。這台車很強調高轉，可是被證實本車的17500轉需要去改晶片才可達到，你去車行牽新車出來是不可能直上17500轉的，有點騙人的樣子，還有，此最高轉速是用來在賽道上，為了降檔時轉速不掉落太大所用，最高扭力跟馬力在17500轉前就已出現，若是你不操驾至此激烈，一點用處也沒，所以說，這車是在賽道上是名駒，一般道路真的是還好。此車07沒大轉款。
Honda CBR600RR
均衡性好，honda的車總是在扭力馬力上小輸對方，可是我們以一般道路標準來看，根本不會將車子操到極限，所以已另一角度來看，honda的跑車可能可解說成最適合一般車手可駕馭的好車，很多雜誌都推崇Honda的仿賽，雖然它馬力方面不如人可以看出，Honda的車坐墊偏硬，車架小，所以看起來很小台，不太像重車，這點我不太喜歡。此車07是大轉款。
Suzuki GSX-R600
這車其實也算蠻平均，我騎的經驗Suzuki的車低扭很棒，一開始加速很足，整體上算不錯，操控也好，06的新款車價也是變很小，很窄，對於身高較低的人可能會好騎一點，可是視覺感上就沒那麼霸氣，見仁見智，組裝品質是Suzuki車的一大罩門，用料很差，這點是我對Suzuki一直不能接受的，可是要知道，Suzuki的車相對便宜，不介意車身細節的人，買他們的車真是物超所值。此車07沒大轉款。
Kawasaki ZX-6R
這車因為多出同級車36cc的排氣量，所以在扭力跟馬力大過其他同級車，這車騎起來給人一個印象，就是都不錯，但是就是說不出特別在哪，舒服度不錯，組裝品質細節大概是這等級最好的。這車比較適合一般道路騎因為，坐墊偏軟且低扭高出其他車在一般車陣中，加速比較快，但是這是相對其他同級車來說，其實也沒好很多。本車07年大改款，07年車取消多出來的36cc，也走高轉速路線，有要跟R6互別苗頭之意。
最後還是要說一句話買車是自己要買的，
每一部車都有每個人心中的優缺點，
"只要你夠熱血，那那些缺點都不算什麼了"
以上是個人觀感，僅供參考。
因為我都要載人,所以我都租街車,600cc的FZ6s,GSR都有租過.
原本很喜歡FZ6S斯文的外型大於GSR狂野的外型,
但實際騎乘出遊後,發現FZ6S對我來說高了點(我174),不太好牽,
騎起來靜靜的不甚習慣,不過S版有整流罩對於高速行駛很有幫助.
而GSR600對我來說是個大驚喜,
過年時環島,原本想租FZ6S,但想說騎過了想換別台看看,於是租GSR600來環島. 騎過之後,發現就因此愛上它了:
1.狂野的外型加上兇猛的聲浪,讓我真正展現男人本色.
2.動力狂暴,非常夠用
雖然沒有整流罩,但反正我很少跑超過一百二,所以沒差.
每個人對每台車騎乘感覺都不一樣,最好騎騎看才知道.
原本以為可能大家會覺得這是無聊的PO文，不會有太多人理睬！
所以，這兩天都不敢上來看！哪知，哈哈！01還是有好人，就是各位啦！
Clive大大:
您猜的滿準的，小弟現年28歲，非常喜歡騎車到處亂跑！（但不是飆車喔！）
在台南市，我都快可以去申請公職巡邏員了哩！
我喜歡騎車勝過開車，是因為騎車真的比較有感覺！
開車很沈悶，儘管旁邊有人，但就是覺得缺少一些熱情（自我虐待）！
我的確是刮風下雨都不怕的唷！
想當年，賀伯颱風狂捲南台灣，我還是跟著一群朋友（現在都罵我神經病）勇往墾丁！
路上，穿了兩件的分段式雨衣，依舊是濕到內褲去啦！
不過，依舊是熱情不減！
現在，雖然已經過了近10年～
但是，熱血的基因仍然是不減的啦！
倒也不是說想:年輕不留白，只是單純的想要，而已！
不過，買一台重機，真的是每個男孩甚至是男人一生中的一個夢。
這兩天，慢慢的我有考慮到“舒適性“的問題，畢竟，真要載人跑長途！
得要為他人著想，不然真的會變成“孤鳥“！
又或者擔心，會不會騎到一半背後面的人暗算！！
稅金，真的是很機車的一件事！
就像三菱的1.8，硬是多了沒用的34cc！
然後，被克2.0的稅！
因此，現在不排除考慮07年款的！
而售價的部份，因為仿賽與街跑相差不遠！
但我考慮到的是，街跑多為公升級或者逾越600cc！
所以，才沒在第一時間認真考慮進去！
小弟現在看到各位的建議，其實是有在考慮Y牌的FZ-1N這類的“肌肉“型街跑！
造型，真的是選擇的一大要件！
至於，TMAX說真的沒有考慮到！
因為，小弟之前就有過M125，雖說兩台等距及功能性迴異！
但小弟，就想說不要在考慮素克達外型的車！（雖然有舒適性，但別忘了，我是熱血男兒！）
家中有車庫，有足夠的地方放置“大羊“！
上班的地方，因為我在百貨公司上班，我們有員工停車場，外面就是警衛室！
我想，就算偶爾騎去上班。也沒有人敢動他！
PS:因為小弟的勁戰曾經借給專櫃騎出去調貨，結果，在警衛室就被攔下來！
就算我已經打電話去告訴他們:車是我借給專櫃小姐的，他們還是要求我本人到現場核示！（聽電話不準）
所以，一台600cc的車，應該不是那麼容易可以被騎出去的！（除了我本人啦）
安全的考量，倒也還不是問題！
小弟現在，會重新考量“仿賽“或“街車“的選擇性！
再請各位不吝指教！
PS:街車部份，小弟偏好“肌肉型“，如果是H牌的黃蜂或類似車種，就很抱歉了！
再次，謝謝各位！
祝 : 大家都行車平安唷！
預計明年四月會開始實行，五百到六百這個級距印象中牌照稅會降到兩千多。
而公升級牌照稅會降到43XX元
既然家中跟公司都有停車位，又是雙載出遊。
我想你也不會常常換車（？！）XD
這點我不敢確定，因為你說你是熱血男兒咩。
如果你是熱愛馳乘在山林，享受陽光，空氣。
不畏風雨，酷曬。
那我會推薦全功能車種，而不是街車或仿賽。
多說無益，看看香港專業評鑑網站如何介紹的吧：
香港鐵騎網誌 V-Strom DL1000 報告
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