superppjp wrote:請問各位前輩.......(恕刪) 公升級在山路多彎的道路條件上,贏在低轉扭力,小輸操控性不過600轉速拉上去,一樣可以保持速度,但檔位控制要更好雙缸車種在山路就很吃香, 單缸速克達改的夠好,跑起來也有一點戰力(操控靈活)所以,以低速多彎道的話,車子的優劣差異應該不大~~
我自己騎 CBR600F這顆引擎的質感其實只算是HONDA產品中一般般的~真正要好的質感該試試 CB1100~或 CBR1000R 日本生產車種大家都嫌 CBR600F 太貴~但回過頭想~ 未來二手也保值~畢竟車少~像 z1000 水貨新車喊到 五十萬出頭~造成 2010~2011的 z1000 二手行情真是 OOXX~結果已經多年的舊款 CB600/CB900 還可以撐到近30萬屏除紅黃排差異~ HONDA 車款真是抗跌~不過若是 HONDA 出狀況~ 總廠維修招回非常阿莎力~不過在台灣要找對水貨貿易商~ 不然感受差很多~剛看到 2012 CBR600F 漲破五十萬了~真的有點誇張~