海線冬天側風問題吧有人說重機不怕純粹是迎風面面積大小問題請我不要拿側風問題當藉口是不知道她真的有冬天開過那些路段還是重機真的勇猛頑強其他車種轎車、休旅車、卡車、大卡車都會受到側風影響甚至還會因為瞬間側風偏向隔壁車道很少看到有不怕死的在那個路段敢開120大部分的車都會降到80左右再開危險程度就可知道有多誇張呢...右彎你方向盤要打左15度左彎你方向盤卻要往右打15度才會順彎然後是隧道塞車問題塞在隧道內騎士會不會有危險呢
為什麼機車能上國道?重機不就是CC數比較大的機車?因為繳交的稅金比較高所以能上國道?那繳交最高的高級進口車(大CC數+奢侈稅)可不可以申請北高的航線?路權的意思不是以繳交多少牌照稅燃料稅為畫分的依據依該是"主管機關"依照該路段的特性,交通工具的特性進行評估來做為考量開放的依據所以誰能告訴我為何重機能上國道?所以誰能告訴我為何重機能上國道?所以誰能告訴我為何重機能上國道?所以誰能告訴我為何重機能上國道?所以誰能告訴我為何重機能上國道?所以誰能告訴我為何重機能上國道?
搶路權的時候 重機=汽車真正在騎的時候 重機=機車=小綿羊重機上國道的理由為:(1)重機繳的稅金=汽車=汽車路權(2)國外先進國家重機有上高速公路的路權, 所以台灣的重機若不比照他國給重機上國道 = 未開發國家喇叭洪 wrote:為什麼機車能上國道?...(恕刪)
penny_0630 wrote:機車會犁田汽車就不會撞車嗎?汽車就不會被大客車砂石車擠爆嗎?汽車那麼多,上高速開那麼久,台灣汽車業有比較強嗎?反倒是機車已經外銷到歐美去了夏天熱跟能不能上高速又有什麼關係?,...(恕刪) 嗯....還好意思說大家偏頗,看你的文就發現你還真中立啊~溫度太熱太冷,會影響到駕駛時的心情,你說會不會影響?看到標題只覺得整篇又是個讀之無味、棄之剛好的雞肋文~
我贊同2樓的部份論點,在台灣發生交通事故如果是大車跟小車相撞,哪怕是小車從後方追撞的,只要有傷亡,基本上交通大隊事故鑑定大多會判定是大車錯的比例比較大,更何況如果貿然開放重機上國道,即便以最低時速行駛(印象中好像是時速90),一旦發生車禍,無論是犁田也好,追撞也罷,相信重機騎士肯定非死即殘,後續賠償就算是天價,也難撫慰家屬的心痛,個人淺見,重機上國道也不是不行,但最好能比照自行車一樣有它的專用道,一樣要設定速限,且最高時速一定要比汽車還要低,例如汽車在某路段限速100,重機車道最多不能超過90,一樣要進行測照,罰款則可比照汽車罰則相同,甚至要重罰,行進間不能隨意超車,有較完善的規範跟配套措施,開放重機上國道並無不可,以上是小弟個人淺見。
klwei wrote:搶路權的時候 重機=...(恕刪) TO monsterted買車的時候不知道要交多少稅嗎?政府有騙你?等你買車再加稅嗎?你買車的時候不知道不能上國道嗎?台灣主管機關沒我想像厲害?你可以試著去當當看,看看你有沒有機會當,等你當了再來說要說幾次才會懂,還是重車騎士都會啟動自動無視大法繳交多少稅金是因為排氣量做為徵收的依據那汽車要不要說6000CC和1800CC稅金的差異?汽車還有不同排氣量貨物稅的差異繳交比較多的錢就是老大嗎?那郭董殺人沒刑責好不好,因為他繳太多稅那葉少爺也不會這麼慘它可是大型進口車VS小綿羊
+1不是真的要反對重機上國道, 是重機騎士們自己的問題, 有機會假日開車去台三線走走你就會知道, 都是成群結隊,說好聽的是車隊,但是感覺在競速, 高速過彎, 壓車超過中線, 往往都差一點撞車, 遵守交通則是最重要的, 如果重機車隊可以重新思考, 放慢車速禮讓行人, 別成群結隊呼嘯而過, 相信老百姓也不會反彈太多, 或許你們可以問問住在台三線旁的居民或是店家, 對於重機車隊有何看法? 噪音, 車速快..請捫心自問, 你是否有這樣做過....................