race6061 wrote:
台灣的企業不是很多都是這樣嗎??....@@
企業倒閉宣告破產換個名字再另起爐灶就好了，中央主管機關也可以這樣玩嗎？
adolfhitler wrote:
一直強調騎士的路權
那其他國民的權益呢?
機車肉包鐵，在國道上發生意外，不是重傷就是死亡，這是事實
龐大的醫療費用，數百萬不稀奇
如果重傷致殘障，長期的醫療費用甚至可能到上千萬
是誰買單?是全民買單!
全體國民付出健保費，是為了分散疾病風險!
而不是讓明明知道重機上國道很危險，卻還是要騎上去的少數人給浪費揮霍的!
一直強調騎士的權益喔?!那其他國民也可以主張不浪費健保的權益!
重機在國道上發生意外，醫療費用請自付，不要浪費其他人繳的保險費!)
當初開放快速的時候，也是一堆人像你這樣直言開放後血流成河場景，甚至有人想轉業撈取殯葬業業績等等，這些人口稱好心為了騎士安全以及自身的身家，所以才要控制限制騎士之言煌煌，結果至今用數據事實告訴你吧，這還是包含平面道路的數字
警政署擺上的詳細統計數字只有100年對99年的修正統計報表有詳細分類(100年版警政統計年報修正表)
資料連結:PDF檔
看看汽車不管違規、肇事、以及死亡的恐怖數字，這些全民買單的數字還在飆升，比起個位數的重機，誰才是應該被嚴格限制使用的族群，出門面對這麼大的風險，大家都怕死你們這些汽車車主們，何況是大型重機的騎士，擔心大型重機，還不如擔心你們汽車自己吧
喔忘了說，去年汽車A1死亡是前年的4倍，全民買單增加4倍，能不能不買啊!!!
重機喜好者
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