TrenchCoat wrote:我曾經做過一個夢, ...(恕刪) 只要有心,連仿賽R6你都可以騎話說我看過一個身高158的車廠員工騎一台連我都踩不道地的越野車......我說停紅綠燈怎麼辦?他說可以踩旁邊汽車的輪胎。萬一只有你一台車怎麼辦他就沒回我了
TrenchCoat wrote:我曾經做過一...(恕刪) 版大想多了,機車本來就可粗兩大類,休旅(哈雷生產的多為此類)仿賽(杜卡迪生產多為此類),其中休旅類為了舒適騎乘,坐墊都會低點,170以下都可容易的雙腳觸地,仿賽類為了側傾殺灣,多半會拉高離地距,增加側傾角度,無奈坐墊也跟著變高了,就算180也不容易雙腳輕鬆的平整觸地,版大喜好的杜卡迪又多為仿賽類,為了運動性當然得犧牲舒適性,MOTO GP的龐德羅莎應該不比版大高吧!喜歡就給他敗下去,摩托車是用來騎的,不是用來等紅綠燈的(註)在路上跑不可能雙腳放地上吧!等紅綠燈也不過短短數十秒啊!
這個問題真的很複雜, 依我換過多台重機經驗, 供樓主參考首先很多人提出了, 身高跟重機沒有絕對相關, 但是雙腳著地真的比較有安全感, 尤其在技術尚未嫻熟的時候建議是若車很重, 最好座椅高度低, 若車輕則墊腳尖甚至單邊着地也還好另一個考慮點是喜好的車種, 是仿賽跑車, 還是街車, 還是復古美式, 還是多功能, 還是休旅車通常仿賽跟多功能車, 越野車, 座高較高, 譬如各廠牌跑車, BMW大鳥...街車中復古型及DUCATI座高較低, 譬如CB1100, 凱旋T100, Monster(可透過連桿更換調整座高)美式機車通常座高較低, 不管是日本品牌還是哈雷休旅車車高通常普通, 除了哈雷不會有非常低的, 低於78cm左右, 通常要靠削薄坐墊來改善還有一個很重要的是, 通常座高較高的車運動性好, 車高較低的車雖很有安全感, 但運動性較差所以只為了座高選擇車也是容易, 168cm還很好選, 但是不是你喜歡, 你需要的車種更重要以上是繳學費並玩了8年的淺見, 供參考