且是否具大型重機的騎乘能力可以從駕照考驗的應考項目去測試，而不是先設一些無關緊要的經歷去否定其應考權利。
這就讓我聯想到我國醫師證照不也不合理的去排除一些非本國醫科畢業生的應考權利，試想即便是波波醫，但其有足夠技術，為何我國仍認為其不能應本國醫師考試，是否代表我國對已通過證照考取的波醫仍有專業不足的疑慮，但究其原因，應檢討的是考照項目，而不是考照資格。
回到正題，國家應該關心的是考生有無勝任大型重型的騎乘能力，如果某人可以通過國家所設計的應考項目，就代表其勝任騎乘大型重機，這和某人有沒有考過重機駕照何干，這規定應有違反不當聯結禁止的法理。
喜羊洋 wrote:
2012-06-06 02:09 by 喜羊洋重機速克達騎1年和騎50的速克達1年，對騎車的歷練是相同。
嘖嘖...是這樣啊??????
話說~樓主你喊要買雷霆180喊到現在到底買了沒.....
至於你想考重車~~~嗯!!!我都知道了，你還是快去先買好你的雷霆180吧!!!
國父革命第11次才成功，請加油
。。。記得先慢慢騎。。。頂多一直倒車而已。。。只不過是一台容易倒的機車。。。根小機車差不多啦 差在一個倒了就倒了 一個倒了還能直接拉回來而已。。
喜羊洋 wrote:
重機速克達騎1年和騎...(恕刪)
大大如果當交通官員,應該是台灣之福哇~
有了汽車駕照,即可騎乘50CC,當時50CC是貨真價實的機器腳踏車,算腳踏車的一種,當時政府官員的思維是,你既然有汽車駕照了,"腳踏車"應該也會騎了,我小時候看到我阿公的腳踏車還有掛車牌呢~
至於大型重機駕照跟重型機車的關係?
重型機車駕照是另一類汽車,跟50CC不一樣的.它是兩輪汽車,所以得考~
大型重型機車也是汽車,所以也得考~
就現行制度而言,大型重機必須受48小時訓練,才能考,比考重機駕照更嚴格,也比四輪汽車考照更嚴格,我當年拿汽車駕照是先領學習駕照三個月後再考的,只到教練場買2個小時鐘點,給我女朋友(當年考到還不敢上路的教練)教一教就去考~
我認為要改,就一次改,怎麼改?
要騎兩輪就考大型重型機車即可,廢除重機駕照!因為現在的重機駕照形同虛設,不會騎的人都考得到.結果付出了許多亂亂騎的代價.
大型重機跟四輪汽車騎乘技巧根本不同,也跟小綿羊不一樣,即時大羊騎起來也跟小羊不一樣,它有自己的技巧不能混為一談
至於您說,騎的技巧跟汽車雷同,那是因為台灣交通法規刻意將四輪和兩輪在路上駕馭技巧分開.這又叫脫褲子放屁,對交通法規而言,只要是兩輪,四輪用路方法都得一樣才對
台灣的畸形交通法規造就今日台灣交通的亂象,功不可没也
但是,還是奉勸你,想在台灣騎大型重機,還是乖乖先考重機,再考大重吧~你寫給總統都沒用.不然台灣交通早改了~
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