cgino wrote:
之前不也是2011賣2010歐規車49.8萬..(恕刪)
+1 這個超划算 ~~ 看車行還可以小小議
現在很多二手車還要賣49~50
Ruby_Red wrote:
要是我是領合格證代理...(恕刪)
領合格證和水貨商.就差在未稅價吧. 一個是原廠,一個是經銷(我不知道是否直接跟原廠購買,如果透過經銷,可能又被賺一點點)
如果未稅價差一點. 那完稅後就差個幾萬
至於驗車...大家都差不多.合格證有分攤的金額, 水貨商的驗車10台一次來算,一台再怎麼算也不會超過1萬.
至於抓利潤大概只有車商才知道.
代理商的優勢是利潤固定. 不會亂開價.
而水貨商的價格..就是砍盤子價了. honda車不都是一例嗎? 愛不愛買隨便你.反正honda也沒人會代理,只有幾家會進. 價格都在他們手上...
nc700x abs 日幣"定價"70萬. 再怎麼算. 正常水貨利潤 也不會超過35...但開價45.8
我真的見識到了...我也好奇那些大爺去買nc 700x
補上 UK 2011的z1000 新車售價 可以賣到7600歐
http://www.motorcyclesupermarket.com/for-sale/mk_Kawasaki/md_Z1000/pr_0-250000/bc_New/st_datedesc
我不知道歐洲課多少稅. 加上一點點零售商利潤. 算8折為未稅價.
乘和匯率39~40, 還有近1.5的完稅價...海內外運費和攤平的驗車費...大概就是車商的成本...
一台車商成本大概在40初吧..賣到51.8萬...你說勒...
(以上的算法是我自己推算的.不代表任何事,僅供參考)
litlin wrote:
其實不難了解啦,20...(恕刪)
請記得台灣是2002開放進口喔
其實不難了解啦,2004年時,FZ6第一次引進台灣,報價42萬多,
我一個朋友就是買那個價格的,
2006時,FZ6新車價一度只要26萬,
你覺得2004年時,車商賣一台FZ6比2006年時多賺多少?
前兩年,W800車商引進,一開始報價近60萬,
最近的報價大家可以去查一查,49萬有找.
這個價差如果不是車商賺去,難道政府有退稅不成?
你確實說到重點了.01這邊政府這方面的人.才不會多說啥....干他屁事.
反而是......會解釋一大堆.....懂了吧.
不買就會降了啦.不然只有愈買愈貴.真的盤子價.
車商或許說那我不進了.大家沒得騎...那別進啊.不進看不到就不買而已.你能確認別人不進嗎?不可能啦~~~~~
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