請問公升級與山路的騎乘經驗 (第4頁)

kilio
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31樓

2012-03-21 5:08

我之前騎CBR600RR, 騎山路2~3檔在換, 如果懶一點, 3檔不換, 也很OK

現在騎FZ1N, 騎山路, 還是一樣2~3檔, 只是引擎轉速只要600RR的 1/3, 同樣的你要2檔還是3檔不換檔跑, 也OK, 端看你怎麼騎吧!! 以FZ1N來説, 1檔時速50公里, 差不多接近5000轉, 那你覺得輕鬆跑山路需要幾檔??

以1000來説, 2~3檔拉到5~7000轉就很好騎了, 動力隨傳隨到, 但如果你硬是要拉到8千轉, 在來説動力太狂暴甚麼的, 那就.......... 那是跟人拼命的領域阿

神川速人

神川速人
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32樓

2012-03-21 18:12

400CC以上的大單缸
騎山路都蠻輕鬆的

或許我自己已經死了，現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格

GSX-R1

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33樓

2012-03-21 18:46

神川速人 wrote:
400CC以上的大單...(恕刪)

這倒是真的
除了很震以外

不用想太多，因為能做的很有限。

backykind

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34樓

2012-03-21 19:38

karateandy65 wrote:
想太多了....公升...(恕刪)

強烈懷疑你有騎過大型重機,
公升級騎山道用6檔?不要誤人子弟了
扭力夠?公升級仿賽6檔扭力能大到哪裡?!

GSX-R1

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35樓

2012-03-21 20:27

backykind wrote:
強烈懷疑你有騎過大型...(恕刪)

我看到他的回文後嚇了一跳
還在想說是不是我太嫩.....公升級仿賽我沒辦法這樣騎(之前騎08 R1)

原來不是我太嫩

不用想太多，因為能做的很有限。

tsaigo

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36樓

2012-03-22 21:39

公升級的跑山路迎刃有餘,
但雙缸(ER6N)跑山路不會輸公升級.
我自己騎男子漢,也騎過同事的ER6N.
同在蘇花公路上跑.雙缸車較佔優勢.
以上是我的經驗

阿~賓

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37樓

2012-03-23 0:22

看您騎瞎咪車吧

仿賽騎山道，檔位大多很低且轉速都要拉的比較高
說什麼全速域，都很好騎，那聽聽就好
公升級跟中排氣量級的都差不多都偏向高轉速化
騎乘姿勢也無法讓您那麼輕鬆楔意

雙缸車種在山道倒是比較好騎，不用頻頻換檔
碰到上坡，基本不用退檔，直接補油就可以

基本上街車齒比設定，就算是移植仿賽引擎
也會偏向低轉速就先把扭力及馬力拉出來
在山道上還是扭力型車種較吃香

GSX-R1

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38樓

2012-03-23 1:49

tsaigo wrote:
公升級的跑山路迎刃有...(恕刪)

嗯
對,跑山路的汽缸數愈少愈好跑...

所以才會有大單缸電大多缸之說

不用想太多，因為能做的很有限。