小弟也是超哈這台刀的,實在是超有味道!可惜實在無緣,現在也不不好找,唉~~所以用3D畫了一台來過過乾隱!讓它保存在硬碟中~~~不知道有沒有機會擁有,我還買了一套頭文字D作者之前的機車漫畫,裡面主角就是騎CB750F和Katana-750車拼的,真是很棒的回憶~~
brojoe.tw wrote:小弟一直記得追風(RZ135)是循環五檔,直到全罩的RZR135才變成國際六檔因為當時班上有位同學等到RZR135推出後才入手!莫非小弟記錯了...(恕刪) 追風一直都是國際六檔,早期的王牌才是循環五檔,後來二代(改加速管與520 鍊條)才是國際六檔.川崎AR125 當時因代理轉移(合騏還是哪一家?忘了),加上一堆小毛病,市場一直打不開,連累後來的AR80 也是雷聲大雨點小...懷念起唸書時的寒暑假,騎著GS150R馳騁在省道的日子...
kimiko wrote:追風一直都是國際六檔...懷念起唸書時的寒暑假,騎著GS150R馳騁在省道的日子...(恕刪) 大大這麼說那一定是這樣啦~~真的很懷念大學放寒暑假時,班上十幾台檔車一起從台中北上回家、青春狂飆的時光!!
brojoe.tw wrote:大大,你3D畫得真好...(恕刪) 謝謝啦,不過我是半路出師的!畫那刀是花了不少錢買一台TAMIYA的1/6 KATANA外加60幾小時的苦工換來的,下次不敢畫併列4缸氣冷的機車了....
目前台灣有幾輛掛了正牌的KATANA在路上跑~~據車主表示~~當初為了讓車能驗過..機乎花了超過60萬的預算~!...其實如果~~真的有騎過KATANA...你會發現~~~妖壽難騎~~~!我現在的下個目標~~~~~日本有開發套件讓SUZUKI GSX-1400改裝成KATANA~~~超正~!