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檔車與大綿羊的疲累與舒適

米咖

米咖
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1133分

樓主

2011-09-13 11:37

真正高調的影片, 媒體與政府單位提都不敢提, 是真的不敢提!

提了很得了, 民眾一看哇原來它們是有實力行駛的, 只要政府(警方)強力取締違規(不按規定駕駛)即可, 如高速公路的四輪一樣, 只要取締違規即可保障大家安全!

一般機車行駛禁行機車道如此, 黃紅牌行駛高速公路也是如此, 更合況可憐的黃牌居然連禁行機車道都無法行駛, 今天就算搬出協會與協會理事長或是立法委員與王委員, 我依然是這麼說!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

william_lai
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40分

32樓

2011-09-13 12:02

總是要有人去衝撞現有的體制，才會發現不合理及引起討論與反省。
社會要進步不也是這樣嗎？
不想當烈士，又想嘗果實的朋友，請不要批的太難聽。(我也是這種俗啦..哈哈！)

022161

022161
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60分

33樓

2011-09-13 12:13

william_lai wrote:
總是要有人去衝撞現有...(恕刪)

非常認同這句話 : 總是要有人去衝撞現有的體制( 不合理的政策制度 )，才會發現不合理及引起討論與反省。

PS : 現在考公務員應該加考智力測驗與邏輯學 . 免的當了大官禍國殃民~

阿鎧0822
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5分

34樓

2011-09-13 12:41

上星期跟朋友一起去花蓮~我騎漢堡~朋友騎RT兩台都很舒服~但是回到台北後我的右手有點抽筋~因為油門一直在轉轉轉~真的有比較酸~檔車油門都在1/3到一半控制~漢堡在蘇花~北宜要超車還是要轉多一點不然其他是都還好~~蘇胡拉~

不過如果都再台北市區或是西部出遊的話~漢堡還是不二人選~

yky26

yky26
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365分

35樓

2011-09-13 12:45

阿鎧0822 wrote:
上星期跟朋友一起去花...(恕刪)

大綿羊可以考慮省力加油把或定速器

jerryang

jerryang
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1710分

36樓

2011-09-13 13:41

AN650騎長途舒適度及超大置物空間.是最大的優勢
但原廠軟軟的懸吊、不夠用的制動系統.建議日後都要改裝
車重也是大羊之冠，我比較受不了的是檔煞太重.騎習慣的車友會把檔煞當成優點
這兩年因為國產MYROAD的掘起..AN650的銷售上較不如07~09年全盛時期

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

wang5838

wang5838
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17分

37樓

2011-09-13 14:14

違規的事就不用提出來啦~

米咖 wrote:
雖然只是台300cc機車, 但要超越速度70~90的四輪汽車簡直易如反掌!

...(恕刪)

樹欲靜而風不止。到底是風的錯？還是樹的錯？
還是騎慢一點啦。

挖掘八掛、吐糟到底。

sean9036

sean9036
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15分

38樓

2011-09-13 19:37

wang5838 wrote:
違規的事就不用提出來...(恕刪)

我倒覺得1600cc以下或150hp以下的汽車應該比照機車辦理
不得上高架與快速
那些車的加速比大綿羊慢多了
安全性其實也與機車差不多,撞一下結果都一樣
操控甚至比大綿羊差

歡迎去搜尋符合1600cc以下或150hp以下的車種看我是不是講對了

由愛生恨　很簡單 ....

wang5838

wang5838
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17分

39樓

2011-09-13 20:26

sean9036 wrote:
安全性其實也與機車差不多,撞一下結果都一樣
操控甚至比大綿羊差
...(恕刪)

是嗎？撞一下差很多好不好？
汽車撞一下，人活的機率很大，
機車撞一下看看嘛。
又不是自動駕駛…
車輛是【人】在操控，再怎麼馬力大，人肉包鐵是事實。

挖掘八掛、吐糟到底。

sean9036

sean9036
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15分

40樓

2011-09-13 20:43

wang5838 wrote:
是嗎？撞一下差很多好...(恕刪)

撞要看鋼板,潰壓,安全氣囊,主動配備
操控要看懸吊,底盤,輪胎,比重
而在台灣符合1600cc以下或150hp以下的車種都.....
你確定活的機率還很大....
還是你根本不知道我指的是哪些車 = =

由愛生恨　很簡單 ....

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