煞車使用練習不夠你先找個空地沒砂石沒有水路面平坦的 騎到10km 然後放油門 用力煞死 感受一下車子的慣性跟方向然後20km 然後30km....當然到某個速度以上全力煞車 車子會變得非常不穩定但是慢慢練習上去之後你就會熟悉了 考駕照應該可以速度穩定的範圍內停下來的我大約是練習到30km然後馬上全力煞車的時候 會很害怕所以直線時會先慢煞 然後從35降到30以下時再急煞停 當然這個過程很短
先前去駕訓班的時候,學習的幾個同學都熟了 ....就開始拿速克達下場去做直線煞車動作 .....那個區塊最高紀錄煞車沒超線的距離 以小馬來說 .... 極限是 61km/hr煞停 ...再高就會 .... 越線但是大型重型機車畢竟不是自己騎熟悉的車 ... 那時印象中大多停下來看的時候,車速都會落在40~45之間其實如果習慣操作前煞車的話 ... 大型重機的後煞車輕踩能夠穩定後輪。接著單純控制前輪都可以抓在40左右殺停 .. 距離警報線都一定有60公分以上ps.當時教練車有 ABS,但都沒有拉到ABS跳出來..
那應該是前煞按不夠大力了沒ABS,應該會後輪浮起,這樣就不會甩後輪了,反而會比較穩至於前煞鎖死的力道拿捏一下即可,時速低應該按到鎖死也沒關係,來完全發揮煞車效果,沒ABS也就這樣了,手有握緊整台車仍會是直線前重煞會甩頭,如果非道路不平,要不要換換其他台車,找一台適合你的
誠心建議為了安全起見不管有沒有考上駕照,如果可以的話,還是去新竹的安駕中心上課,學一下騎乘技術比較好我自己雖然已經有紅牌駕照,也一直很想去安駕,但後來因為已經沒有騎重機的熱情,所以也就沒下文了會想去安駕的動機主要是之前聽到的一段談話,那段談話的主要意思是:日本考照的分級制度比台灣嚴苛許多,若以日本大型重機騎士的角度來看,台灣重機騎士的技術程度大多只能算是日本的幼稚園等級....= ="。
我個人是不去注意時速表的,專心在車輛的控制上,時速就看感覺抓。前輪壓到線馬上後煞(同時放油門),重心開始轉移前輪時開始前煞(幾乎快算是同個動作),煞車的力道隨車速加重,車速越慢煞的越重,算是一種線性動作。一定要感受車輛重心在哪,重心有助於煞車的效用。另外下雨天煞車使用要更專注,我考照當天下雨,練習時騎到39KM/H使用與晴天一樣的煞車方式,滑倒- -.....
黑樂貓 wrote:說到當機 我今天有騎...(恕刪) 呵呵 那要跟教練講= =!教練a 機器壞掉了...教練大概會說 考試的時候 不要故障就好 哈哈哈話說 您有遇到 豆漿a 嗎?道訓的話只要認明 最紅的車 加派大星就是豆漿 拉拉拉拉!!現在很少過去 五股那邊了= =!!我都在板橋這邊 出沒....
zeonforce wrote:小技巧出發後快速換上...(恕刪) 這個推一下~我也是用這樣~一直換到3檔 速度40以上 過第一條線後離合器 前煞 腳煞 全抓緊速度一定有30以上..但新東豐FZ6有ABS嗎?沒有的好像有點危險!!