現在 重車市場 最頭痛的就是 進口商跟 經銷商
都開始精打細算了 ..
早年剛開放進口時
車價跟當時無牌車比 雖貴一倍以上 但大家也都還能接受
車商在前幾年 因為剛開放 新車交量大 蜜月期 所以車價也訂的不高
經過這 9 年來的磨合 跟 經營
活下來的 進口商 跟 經銷商 開始深知 再這樣下去賺不了什麼錢
利潤 一定要抓高 不然人事成本 店租金成本管銷一堆
很難渡過 買氣低迷 的景氣循環
日本新車價 再怎麼漲 也只是小小因素
吃飯的人 才是車價 一直漲的原因 ..
大家都要吃飯生存 .. 層層下來 ..
現在 在台灣買一台重車 可以在美國買兩台
再過幾年 我預測 可能 一台可以買三台了 ..
羊毛就是出在羊身上 .. 你願意成為那一隻羊嗎 ?
當然有能力的 .. 當隻肥羊是很幸福的一件事 ..
yu sheng wrote:
最詭異的是最近太古代...(恕刪)
偉士牌 是小車市場 , 量決對比重車大
太古 是生意人 , 早就深思熟慮過 , 才會出此定價
哈雷 是超小眾市場 , 可有可無 , 一年營業額只佔整個集團 , 九牛一毛的營收
所以賣一台賺半台 或賺一台 的策略 , 是很合理的
當然很多生意不能這樣算, 因為我們跟本不知 , 他們車一台的成本進價
整車進口 , 還是 在台灣 有代工廠 , 各種成本, 都會影響車價
內文搜尋
從 APP 打開
X