在小弟買GSR600之前也租過Z1000 FZ1 TNT899 FZ6S/N R1 CBR600RR但是小弟發現其實600就夠用了要說1000當然也有他的好隨傳隨到的馬力600cc要扭力還要降檔但是小弟就是享受這個過程樂此不疲阿雖然在別人眼裡這只是一台入門車但是對我來說這是我第一台重機我當然要好好享受他帶給我的每一個過程跟樂趣
會覺得600難騎大多是因為平常騎乘使用太低的轉速。雖然車子還能動,不過轉速已經掉出扭力高原,當需要再加速時常常覺得力道不夠。改變一下騎乘習慣就可以改善了。把平常巡航用的轉速加高一兩千轉應該就知道我在說甚麼了。如果高轉速騎乘令人不安,也可以加大後齒盤&換裝520鍊條。可以讓車較快擺脫轉速掉出甜區的超委靡狀態...另外如果低檔位過大的引擎剎車不蘇胡,也可以換裝高流量空濾跟讓排氣順暢這兩方面著手用不對的騎乘方式,換車是換不完的...
FZ-6騎過都知道轉速最少要拉到萬轉以上才有動力湧現的感覺低轉扭力真的普普跟公升級真的有差如果是我的話不會想換公升級我會換600~800的雙缸車種低轉扭力足夠市區更好騎尤其樓主說他有騎紅牌上下班低轉扭力遠比高轉馬力更重要
我只覺得一樣~~~~cc數比人家大~就是爽~車子比人家肥~就是爽~車子比人家大~就是爽~油門補起來比人家威~就是爽~上面加一加~加上別人說的自己高興就好了不是嗎~那我想公升級的一定比六百的還爽~不知道這樣簡單的想法跟答案你看了爽不爽~
我第一台車是R1,現在是FZ6,我是覺得兩台的動力都很夠用, 不過我是散步RV組FZ6低轉還是可以輕鬆打趴所有國慘機車的會換車實在是因為R1有夠趴+市區會把腳毛烤Q...將近180匹的動力實在是沒心臟去發揮