INPXX wrote:
新手入灣還給我拉離合器用"滑"的過灣~
座在後面的我~冷汗直流.....第一個灣就被我叫到路邊罵了= =...(恕刪)
罵的好啊
應該說你救了他一命
過彎後輪無驅動力
會造成輪胎抓地力降低
wadashiwa wrote:
對不起, 小弟算是檔...(恕刪)
拉離合不會傷車 頂多傷離合器線 XD
只要不長時間半離合 應該是不會讓離合器片消磨過快
下坡怕車速過慢 熄火
我想你應該還不夠熟你的車
我想你怕得是迴旋的那個地方 是否有種補油門 怕會撇出去 不補 又太慢 怕轉倒
就算補小點 又怕對向有車上來 反應不及 按煞車轉倒
其實不用怕 進地下室時 回油 讓車自己滑下去 在稍微控制速度 路線稍微 外內內（這是讓你的入彎視野角度更大）
請注意 這不是要你切到對向車道歐...
當你騎到"外"的時候 視野要轉移到"內角" 稍微注意一下有無來車 當你騎到"內"的時候
視野要稍微保持住同一方向 並隨行進時視野的變化
開始改變自身視野 (迴旋地下室常常內線視野是遮蔽住的)
其實 當你摸熟你的車性後 這些都不是問題
順便在跟你講個小技巧
引擎煞車 不一定要降檔才好用 有的時候 進擋效果也不錯
有的時候 油門灌下去 拉轉衝刺到一半 要減速時
你可能會遲疑 退檔 引擎煞車力道太大
這時候有兩種解決方式 退檔補油門 和 直接回油進檔
前一種是在緩和引擎煞車 但優缺點就是只靠油門力度掌握緩和力道 油門太大太小都不好 這要靠經驗...
後一種是進檔取得速限略高 較為溫和的引擎煞車
出售GT FORCE PRO 方向盤 也叫Driving Force Pro 方向盤 也叫 GTFP 要的請私信
抓地力確實會降低, 大概頂多是降到抓地力剩下七八成的程度.
我是覺得不至於到, 無驅動力就會摔車, 這麼可怕的.
腳踏車滑行, 後輪也不像是有驅動力的樣子...
比賽還是跑得飛快..
選手要不就滑下坡,要不就滑過彎道..
原po提到..慢速下坡,其實也不是那麼大不了的事吧.
當然機車有所謂正確騎的方式啦!
能多聽聽正確騎乘技巧確實也是不錯,
但是拉離合器慢速滑下坡...真的....也不是啥嚴重的事就是了.
哪天上山, 車子沒剛好油, 想滑下坡又不敢
蹲在原地, 腦袋一直想起m01車友信誓旦旦說滑下去會摔死
.....這樣的狀況..可能還比較糟一點 .
風一般的騎士 孤獨是我的名字
LSTUDIO wrote:
後輪沒有驅動力,抓地...(恕刪)
老大！小的猜想您並沒有騎大型重型機車的經驗吧！甚至有可能連檔車或手排汽車都沒有經驗吧？
拿質量和動力完全不同的單車來比較.............差太多了！您想，單車車手本身的重量都遠超過單車了......
當您騎的是台速度機器馳騁在山路上，正確的觀念和技巧非常重要！千萬不要拿自身的安全來做試驗
，如果老大您住北部可以報名新竹安駕，如果住南部可以參加南訓，中部就請到南投的中訓去考個大型
重型機車駕照，更重要的是他們會告訴您騎車的正確觀念與技巧，小弟一直可惜沒辦法參加上課.....
至於故障的狀況應叫例外，而且當您有了正確的觀念後才會在這種情況下有更好的操作
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